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Recién llegado a Berlín-Tegel. Al fondo se ve la torre de control de cuando este era un aeropuerto militar.
[Canon EOS20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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«Reutlingen» a punto de irse al aire. Nuevo registro.
[Canon EOS20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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A punto de terminar el retroceso.
[Canon EOS20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Frenando con todas las chapas fuera a su llegada a Berlín. Registro nuevo en AC.
[Canon EOS20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Casi en el aire, sólo el tren izquierdo sigue en el suelo. Registro nuevo en AC.
[Canon EOS20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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En plena carrera de despegue, el tren delantero acaba de levantarse del suelo.
[Canon EOS20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Lástima de una velocidad de obturación un pelín más lenta para que las hélices salieran algo más borrosas. Foto tomada desde la terraza de visitantes del aeropuerto.
Registro nuevo en AC.
[Canon EOS 20D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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¡Al aire! Nuevo registro en AC.
[Canon EOS20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Vista del panel de instrumentos del Bell 407 que opera Helisureste para la Junta de Extremadura en labores de extinción de incendios en la comarca cacereña de Villuercas - Los Ibores
Como comento en la otra foto, reitero mi agradecimiento a Anibal, el piloto que con su amabilidad las hizo posibles.
Por cierto, el helicóptero, cuyo número de construcción es 53687, ostentó antes, a pesar de su corta vida, la matrícula canadiense C-FHYS. (datos obtenidos de "Rotor Spot" http://www.geocities.com/rotorspot/index.htm)
Nuevo registro en Aviation Corner.
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En pleno retroceso.
[Canon EOS20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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A punto de aparcar en la terminal de pasajeros.
[Canon EOS20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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¡Al aire!
[Canon EOS20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Con los últimos rayos de luz, tomé esta imagen del flamante Bell 407 que opera Helisureste para la Junta de Extremadura en labores de extinción de incendios.
Quiero dedicar esta foto con mi agradecimiento, a Anibal, el piloto. En su primer día de trabajo en esta base de Guadalupe, no escatimó esfuerzos y amabilidad conmigo y con mi familia para mostrarnos el helicóptero. Según nos contó, el nuevo rotor de cuatro palas, la turbina Rolls-Royce 250-C47B (con control electrónico digital capaz de desarrollar una potencia máxima al despegue de 813 caballos) y su capacidad para lanzar hasta 1000 litros de agua cada vez, hacen que ésta máquina cumpla sobradamente los requisitos más exigentes para la tarea que tiene encomendada.
Una vez más, mi agradecimiento a los pilotos y a todo el personal que, junto con ellos, se juega el tipo para proteger parajes tan bellos como los de estas Villuercas extremeñas, cuya visita os recomiendo encarecidamente.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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