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El "Tenerife" fue entregado a Iberia como EC-CBL en 1973. Tras ser alquilado a Aerolíneas Argentinas como LV-VFL en 1992, a su vuelta al año siguiente tuvo que pasar por el trámite de la matricula numeral que aquí se muestra y hasta recibir la definitiva EC-GCM con la que fue retirado de servicio con Iberia.
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Operó para Malev entre 1979 y 1997. En el año 2000 fue transferido a Turan air de Azerbaijan y retirado en 2004 en Gyandzha.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Hawk perteneciente, en esta fecha, al 92(R)Squadron con base en Chivenor. Exposición estática, con motivo del AIR DAY'93. Cn: 312003
Foto escaneada.
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Perteneciente al Nº6 FTS (Flight Training School), con base en Finningley. Jornada de puertas abiertas, en la Base/Aeropuerto de Gibraltar. Cn: S132/T103
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Perteneciente al 100º Squadron de la RAF. Cn:164/312146
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Librea conmemorativa de los 25 años de los Hércules en la RAF. Jornada de puertas abiertas en la Base/Aeropuerto de Gibraltar. Cn:382-4257
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Malev dejó de traer sus Tu-134 a Palma en 1993. Este aparato en concreto tuvo un final desgraciado, sufrió un incendio cuando pasaba revisión en los talleres de la compañía en Budapest matando a cuatro técnicos el 22.2.1994
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Harrier perteneciente al 20(R)Squadron, en esta fecha con base en GIB. Esposición estática con motivo del AIR DAY'93. Se aprecia la cubierta protectota (circulo negro en el morro) del señalizador telemérico láser Ferranti para localización de blancos, así como el indicador de guiñada (pequeña veleta situada delante de la carlinga. Foto escaneada
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