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Este 742 tiene una larga historia tras él. Empezó a volar el 12/07/1974 para Seaboard World, hasta llegar a Valencia. En 2008 quedó aparcado, aunque se fue moviendo por distintos sitios del aeropuerto, primero en la plataforma general de aviación, después en T4, luego en el césped de la terminal Sur, y hasta donde está ahora. Cuentan que iban a moverlo de lugar y cuando abrieron las puertas, se encontraron con el catering del último vuelo, que obviamente estaba podrido.
Una pena verlo así, para mí, era uno de los jumbos más bonitos que había.
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Una imagen lamentable para la aviación Española, los A300 formaron parte de la flota de Iberia entre los años 1981 y 2003, cuando se dieron de baja. Los 5 aviones que hay abandonados en Valencia son propiedad de BMD Investyment & Finance, un fondo Suizo. Por lo que se ha visto durante estos años, la cabina sigue intacta, los motores vacíos, y queda la duda de si aún se conservan los asientos. Cada avión está valorado en 10.000€ + tasas de aparcamiento de 12 años.
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De camino al parking tras su largo vuelo desde los Estados Unidos.
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Mal día para hacer spotting en Tel Aviv por la fuerte calima (polvo en suspensión), calor y tremenda humedad. Afortunadamente aparecieron grandes aviones, que no aviones grandes, que también los hubo. Aquí vemos a uno de los pocos 748 de Silk que hay rodando al parking.
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Listo para realizar un vuelo por tempranero. Gran trabajo el que hace y ha hecho Chema por esta compañía.
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IB522 procedente de Madrid de camino al estacionamiento.
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Punto de espera de la 25L en plena "hora punta Vueling"
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