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"Air Transat 347 Heavy" procedente de las playas de Cancún, en corta final a la pista 05 de Toronto.
Hoy vemos a uno de los grandotes de Air transat, el C-GTSZ, que fue entregado a la compañía canadiense en septiembre del año 2010, tras haber operado previamente en Mexicana desde su introducción en el año 2008.
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A punto de aterrizar en el Pearson international de Toronto, procedente de Regina como "Rouge 1922", vemos a este Airbus A320 Bravo 4 con casi 15 años de edad, ya que fue entregado nuevo en Octubre de 2007 a la desaparecida Mexicana, en la cual portó el registro XA-MXK y los colores de la alianza One World, aquí permaneció hasta el año 2010, cuando pasó a operar para otra compañía mexicana, en este caso Interjet, najo el registro XA-VIP, dónde operó hasta el año febrero del año 2020, cuando pasó a manos de Air Canad, que lo almacenó en los aeropuertos de Montreal Mirabel y Trois-Rivierês hasta febrero de 2021, cuando comenzó a operar para la filial Air Canada Rouge.
MSN: 3304, Nuevo registro en AC.
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"China Southem 8118 Heavy" con destino a Guangzhou, operado por uno de sus habituales dreamliners, que portan esta más que llamativa librea., este en concreto, el B-1297, se entregó nuevo a la compañía asiática a finales de Junio de 2018.
MSN: 63980, Nuevo registro en AC.
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Siempre es impresionante ver como el birreactor más grande del mundo te pasa por encima de la cabeza, pero más impresionante es ver como levanta el vuelo y asciende... así que aquí vemos al "China Eastern 7208 Heavy" haciendo lo dicho al inicio de la "Golden hour", para posteriormente poner rumbo al aeropuerto internacional Pudong de Shanghai en vuelo de carga.
Respecto al avión, este Triple 7 se trata del número de serie 43283, y fue entregado nuevo a China Eatern el 27 de Abril del año 2017.
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Comenzando el vuelo "SAS 948" con destino al aeropuerto de Arlanda, en Estocolmo, hoy vemos a "Finn Viking", el avión más moderno de la flota de SAS, ya que este A321 neo con motores LEAP, se entregó nuevo a la aerolínea escandinava el pasado 25 de Febrero de 2022.
MSN: 10500, Nuevo registro en AC.
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Ascendiendo, tras despegar por la pista 23, vemos al N775DE de Delta, cubriendo el vuelo "Delta 460" con destino a Salt Lake City.
Este 737 de la serie 800 se trata del MSN: 39620, y comenzó su vida operativa en Julio de 2013 de la mano de la compañía brasileña GOL, en la que permaneció hasta febrero del año 2017, cuando pasó a manos de su actual operador.
Nuevo registro en AC.
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El gigante Boeing 777-300 de Etihad, procedente de Abu Dabi como "Etihad 140 Heavy", hace su aparición en Toronto por la pista 05 a primerísima hora de la tarde.
Aquí vemos al "Echo Tango Papa", entregado nuevo a Etihad en Junio de 2013, un ejemplar que aún conserva los antiguos colores de la compañía.
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Llegando desde Madrid - Barajas como "Air Canada 825 Heavy", hoy vemos al C-GFAF, el número de serie 277, que con 23 años a sus espaldas, se trató del primer Airbus A 330 en incorporarse a la flota de Air Canada, allá por el año 2000.
Tras el, a punto de iniciar el viraje para establecerse en larga final a la pista 05, vemos al C-FVLQ, un Boeing 787-9, procedente de Doha como "Air Canada 59 Heavy".
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Alcanzando el umbral de la pista 05 de Toronto, vemos al "Air Transat 481" procedente del aeropuerto Humberto Delgado de Lisboa, un vuelo que ha sido operado en el día de hoy por el C-GOIP, uno de los A321 NEO más modernos de la flota de la aerolínea canadiense, con apenas 2 meses de antigüedad, ya que fue entregado en un vuelo ferry de Hamburgo a Montreal el pasado 26 de Julio de 2022.
MSN: 10848, Nuevo registro en AC.
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De momento último MAX incorporado por Flyr. Entregado nuevo de fábrica el 29 de agosto
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Entregado el 26 de agosto, su primer vuelo de pago se realizó el 24 de septiembre (DUS-TFS)
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Entregado el 29 de julio no entró en servicio hasta el 6 de septiembre
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nuevo aegean a320 neo con el stiker special librea edel equipo de baloncesto helenico.
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