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La patrulla de Texan españoles se dispone a iniciar su exhibición durante el Festival Aéreo Virgen de la Merced celebrado en el aeropuerto del Prat, el primero de dos festivales aéreos celebrados en Barcelona en lo que podríamos llamar la era de los reactores, en el que participaron T-33 y F-86 españoles, aunque lo más espectacular fue sin duda el vuelo de un Boeing B-47 Stratojet norteamericano, del que no sé si podré recuperar y subir alguna foto.
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He encontrado unas antiguas fotos extraviadas en mi archivo. Entre ellas hay la de esta "Cigüeña" que participó en el primer festival aéreo que se celebró en el aeropuerto de Barcelona en el año 1956. He tratado de restaurar esta foto de escasa calidad pues creo que debe ser de las pocas que hay de este avión. Su participación en el festival fue la de remolcar un velero.
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En esta foto de archivo tomada en el primer festival aéreo celebrado en el aeropuerto barcelonés podemos ver a una Cigüeña, como se le conocía en España al avión de observación, enlace y reconocimiento alemán de la IIGM, remolcando a un velero ante el público en el que debió ser seguramente uno de los últimos vuelos de este veterano avión.
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Prototipo diseñado por Dewoitine para compatir con la Dornier en el concurso del EdA para la adquisición de un avión de observación y enlace en el que salió elegido la Dornier. En un vuelo de pruebas de este avión perdió la vida el Cte Zurita, el primer piloto español que atravesó la barrera del sonido.
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El DO-25 fue el prototipo del Do-27. Aquí le vemos con motivo del gran festival aéreo que se celebró en BCN el año 1956. Llevaba un motor ENMASA Tigre de 150 hp claramente falto de potencia para este avión. Resultó vencedor en el concurso para la adquisición de un avión de enlace para el EdA frente al Dewoitine I-18 presentado por AISA. Con un motor Lycoming de 270 hp se convirtió en la conocida Dornier-27 que ha prestado servicio durante muchos años en nuestro EdA.
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