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Primera visita en Girona de esta compañía eslovaca.
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Esperando en la plataforma para salir al dia siguiente
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Con una configuración clásica de los campos de hierba de los años 30/40, vemos la torre de control de vuelos del aeródromo que resulta evidente que sigue en servicio y probablemente en su mismo emplazamiento, aunque pueda haber sufrido las lógicas puestas al día, dados los largos avatares que ha debido sufrir hasta formar parte del Museo que es hoy.
Ir allí y no llevarse una imagen suya, creo que casi es una falta de respeto a todos aquellos que sufrieron en ese lugar los inquietantes “scrambles” de la Batalla de Inglaterra y las largas incertidumbres de la espera a los que regresaban o no volverían nunca.
Como operador se ha puesto la RAF por no encontrar en el desplegable el Imperial War Museum (Duxford)
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Después de un aterrizaje con "rebote" incluído, nos dirijimos a la zona de desembarco del aeropuerto
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Avión de fabricación Checa en el Duxford Air Show y una de las pilotos que intervinieron en la exhibición del sábado.
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Tomando tierra en una muy cuidada pista de hierba.
Duxford Air Show, septiembre de 2009
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Con algún pequeño achaque, propio del tiempo, se exhibió con artillero central y todo
Este cuatrimotor participó desde 1.942 con la RAF en los bombardeos sobre Alemania en la II Guerra Mundial.
Duxford Air Show, septiembre de 2009
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Biplato acrobático ligero de fabricación americana momentos antes de iniciar su demostración .
Duxford Air Show de septiembre de 2009.
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Con unos colores llamativos y muy particulares .En el flight line walk.
The Duxford Air Show,septiembre 2009
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En exhibición estática momentos antes de su demostración aérea.
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Foto sacada desde el parking del Aeropuerto de Stansted para iniciar,a continuación, nuestra visita al Museo de Duxfor.
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Despegando desde la 07 para disfrutar de una soleada mañana de sábado de Ferias en Valladolid.
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El pequeñajo rodeado en cabecera.
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Cada vez aumenta más la aviación ejecutiva en nuestro aeropuerto.
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