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Esta avioneta es adquirida por el RACE en Alemania, fue la D-ENCO y se matricula en España el 16 de Junio de 1965, después del RACE, pasa al Real Aero Club de Gran Canaria, posteriormente el de Guadalajara y a partir del 15 de Febrero de 1984 pasa a propiedad privada. En esta foto podemos ver al fondo a dos Boeing Stearman de la compañía SAASA.
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Avión importado por TASSA de EEUU, allí fue el N6312C, su vida fue muy corta pues al mes siguiente o sea en Julio de ese año, se produce un incendio a bordo estando el avión en tierra, lo que deja al avión inoperativo, quedando el avión en las condiciones que podemos ver en esta foto. En 1974 este avión es desguazado en Palma. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Toni Sastre.
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Vista del "Cervantes" uno de los primeros Jumbos de Iberia. Foto hecha antes de embarcar junto con mi mujer, en el que sería mi primer vuelo en Jumbo.
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Recién inaugurado el nuevo Aeropuerto de Mazo en esta foto aparece el Fokker F27-600 EC-BMS "Rio Guadalquivir" de la Compañía Iberia en un vuelo regular desde Tenerife Los Rodeos. Foto realizada por D.Tomás Ayut(q.e.p.d)y compradas por mi en un lote.
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Avión perteneciente al Grupo de Estado Mayor con base en Getafe.
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Vemos a este T.3 de la 911 Escuadrilla de Estado Mayor rodando por plataforma en Barcelona detrás podemos ver la cola de 747 de Pan-Am y a la derecha un 707 de la misma compañía.
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Aquí podemos ver al primer avión de los F.5 que fabricó CASA en Getafe, este es de la serie F.5B biplazas para doble mando. Porta los numerales del 211 Escuadrón con base en Morón de la Frontera.
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Vemos una formación de dos F.5B, la versión biplaza de este caza que fabricó CASA a finales de 1969 y comienzos de 1970. con estos aviones y los monoplazas F.5A, se formó en Morón los Escuadrones 202 y 204, pero a los pocos meses son disueltos para formar el 211. Al mismo tiempo los F.5B biplazas de doble mando marchan a Talavera en sustitución de los T.33. Foto recibida de mi buen amigo y compañero en Spantax Cap. Emilio Torres Leal que voló este avión durante su etapa militar en Morón. Según me comentaba era este avión una excelente plataforma de tiro.
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Dependiente del Estado Mayor del Aire, se crea el 406 Escuadrón que sustituye al Grupo 44 con base en Torrejón.
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Otra muestra de la especial situación del este Aeropuerto a finales de los 60 es este helicóptero transeúnte de la ya poderosa compañía entonces, especialista en servicios logísticos con estos aparatos en África central. Es casi seguro uno de los 6 ó 7 comprados al ex RAF Rescue SAR, dados de baja útiles a primeros de esa década. Eran de la versión HAR-10, impulsado por una turbina BS Gnome 100 de 1050 shp, en vez de los habituales Alvis Leonides alternativos de los demás, todos ellos versión inglesa del Sikorsky S-55 (Foto Simón Pintado Gaviero)
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Compañia muy olvidada y que supuso, con ella, la introducion de gran cantidad de turismo en las Islas.
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Este avión es adquirido por Air Spain a la Cía.Británica British Eagle, fue el G-AOVM. Se da de alta en el Registro español en Marzo de 1969 y vuela con la compañía española hasta Noviembre de 1970 en que es vendido a una compañía que no he podido identificar.
Foto recibida de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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Otra vista de nuestro F.27 en Mahón, en esta foto se ve que la tormenta se acerca y empiezan a caer gotas.
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Un día de tormentas en Baleares. Podemos ver a nuestro F.27 durante la escala de Mahón y el nubarrón que amenaza un buen chubasco.
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Avión que es adquirido por Spantax en EEUU, fue el NC16068 y lo matricula en España el 18 de Enero de 1963. Mas tarde hacia finales de 1970, Spantax vende este avión a le empresa Azimut S.A. de fotogrametría. en 1972 este avión es dado de baja en vuelo y es desguazado en Barajas en 1976.
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Recién llegado desde Barajas en un vuelo con código de Aviaco.
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Recién llegado de Madrid en un vuelo con código de Aviaco.
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Aeropost adquiere este avión en el Reino Unido, su matricula fue la G-ANHU, se da de alta en España el 6 de Octubre de 1964. En Febrero de 1989 regresa este avión a Gran Bretaña donde toma su primitiva matrícula.
Nuevo modelo y nuevo Registro en la base de datos de AC
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DC-7 de Spantax rodando para aparcar.
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La ruta a Suiza en 1970 con Geneve,podemos ver un Convair 640.Al fondo un North American T-6 Texan del ejercito del aire, Hoy en día aun podemos verlo en Cuatro Vientos.
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