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Operado por Air Europa entre abril de 1995 y marzo de 1998 (como EC-850 y luego EC-GAZ), siendo sub-alquilado a Iberia desde entonces hasta finales de 2001.
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En esta foto podemos ver al EC-GCZ que acaba de tomar tierra después de efectuar una evacuación.
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Helicsa adquiere este helicóptero en Holanda en 1985, en ese año lo matricula como EC-DVZ, con ésta matrícula vuela hasta el 13 de Setbre. de 1995 en que es rematriculado EC-GCZ, en esta foto del mes de Noviembre de ese año lo podemos ver en Tenerife, volando para el Servicio Canario de Salud.
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Por esas fechas se desplazaba el umbral de la pista 25 de Barcelona tal y como reza el cartel de Aena. Problablemente un charter de Semana Santa. Escaneada de foto.
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Nuevo registro en AC. Tambien notar las colas rojas del vuelo de la reina que se llevaba antes.
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Notar la cola roja del vuelo de la reina que se llevaba antes.
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Avión que adquiere OASIS en Bermudas, fue el VR-BMI. En España se matricula el 1 de Marzo de 1994 y vuela con la Cía. española hasta Diciembre de 1996 en que es vendido a la compañía helvética Edelweiss y es matriculado como HB-IKP. En esta foto en TFS podemos ver al fondo un DC.10 de Iberia, seguramente el que realizaba la ruta a Caracas.
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Amanece en Barajas, los primeros rayos del sol aún rojizos los vemos sobre los altos del Jarama.
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Avión adquirido por Ibertrans Aérea, S.L. en USA, fue el
N5130Q y es matriculado en España el 31 de Enero de 1994,
posteriormente lo adquiere Europe Aviation que lo bautiza "The Old Queen", mas tarde pasa a propiedad de Gavinair, S.A. y finalmente a OKM. Este avión es dado de baja en vuelo en Cuatro Vientos en el 2004, quedando preservado en Paracuellos del Jarama el 22 de Noviembre de 2010.
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Eran los buenos tiempos de las charters españolas con Spanair a la cabeza, primer operador del 767 en España (y este aparato en concreto el primero que recibió)
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Nuevo registro en Aviation Corner
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Aquí podemos ver al EC-FTU, pero esta vez en TFN, rodando para el punto de espera de la pista 12.
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Este avión llega a Spanair como EC-EJU y bautizado como "Sunbird", es matriculado de nuevo, primero con la provisional EC-749, hasta que el 29 de Octubre de 1993 obtiene la que mostramos en esta foto en Lanzarote. Causa baja en Diciembre de 2009 al ser vendido en Argentina donde se matricula como LV-CCJ.
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