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este MD-83 de Aero Lloyd lucía un esquema no estándar puesto que llevaba la parte inferior del fuselaje en blanco. Nuevo registro en Aviation Corner
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Nueva matrícula en AviationCorner
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Futura nos solía dar alegrías como esta al disponer de sus aviones para otras comapñías y ser normalmente pintados en su base de Son Sant Joan dónde las aerolíneas de la India no solían ser muy habituales.
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En esta foto podemos ver al EC-FAD iniciando el rodaje hacia la pista 06 de Ibiza. Este avión también voló durante un cierto tiempo para Binter Canarias.
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El 6/2/1996 este 757 se estrelló en aguas del Océano Atlántico poco después de despegar de Puerto Plata, falleciendo sus 189 ocupantes (la mayoría turistas alemanes). Las labores de rescate de los mismos fueron muy penosas pues el área donde cayó el avión estaba infestada de tiburones. Se trataba del vuelo Birgenair 301 con destino Berlín y Frankfurt y escala previa en Gander, siendo el motivo del accidente una lectura errónea del indicador de velocidad motivada a la obstrucción de uno de los tubos pitot del aparato. Debido a este accidente Birgenair desaparecería poco después.
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Avión adquirido por el Real Aero Club de Melilla en Portugal, fue el CS-AOL y se matricula en España el 21 de Julio de 1976, posteriormente pasa a propiedad de un socio del Real Aero Club de Tenerife. En la actualidad éste avión tiene caducado el certificado de aeronavegabilidad por problemas administrativos, por lo que se encuentra de baja en vuelo.
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Avión adquirido por Avia System en Polonia, obtiene matrícula provisional en el mes de Abril y la matrícula definitiva le es asignada el 28 de Julio de 1995, ésta será la EC-GCO. Causa baja en el Registro el 17 de Agosto de 2000. Es vendido a Polonia donde se matricula SP-WDS.
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Vista frontal de este Wilga. Avión para trabajos aéreos, puede operar desde terrenos escasamente preparados. Al estar basado en Ocaña posiblemente se emplearía entre otras cosas para el remolque de veleros.
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Esta matricula provisional de Avia System Group S.A. corresponderá a la definitiva EC-GCO. Avión fabricado en Polonia, es enteramente metálico y vino a sustituir al PZL 101 Gaubron, fue un avión multiusos, se podía dedicar a trabajos agrícolas aéreos, ambulancia, remolque de planeadores, arrastre de carteles publicitarios... etc. Tenía una gran visibilidad.
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