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Tiempos en los que el "corrosion corner" de MIA era de relativo fácil acceso para hacer fotos y además lleno de joyitas como este 727 serial 18430 cosecha 1964 que operó muchos años con American Airlines. Aero Costa Rica lo compró en 1996 y apenas año y medio después lo dejó tirado en tierras de la Florida. Finalmente fue desguazado en 2001.
Nueva compañía en AC
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Este DC-8 estuvo en servicio, primero como avión de pasajeros y posteriormente como carguero, de 1968 a 2004
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Operó con Fine Air entre 1993 y 2004. Anteriormente y durante unos meses fue el EC-DYY de Canáfrica (cuando aún era avión de pasaje)
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msn 246, por entonces recién entregado a la compañía de bandera francesa
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Operó con Air Jamaica durante 14 años (1996-2010), primero con matrícula americana como vemos en esta foto, y más tarde con la jamaicana 6Y-JAF
Nuevo registro en AC
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Luciendo la librea diseñada por Landor y que popularmente se llamó "bowling shoe" por su similitud con los colores de los zapatos para jugar a los bolos
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Una librea simplificada similar a la que aplicó Futura en aquellos años. Recordemos que ambas compañías compartieron durante unos cuantos años mayoría accionarial de Aer Lingus, de ahí la misma base en sus colores
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Sólo títulos poco antes de convertirse en compañía del grupo TUI y recibir la librea azul
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Con la primera librea que lucieron los 753 de CFG, aparatos que 23 años más tarde aún permanecen en servicio
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Este avión estuvo volando algún tiempo con la efímera Canarias Cargo, en concreto entre 1995 y 1997
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Preciosa la librea de Airtran. Este 737-200 lo adquirió en 1995
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Originalmente serie 63 de Air Canada, entregado en 19670. Remotorizado con los CFM y convertido en carguero. Estuvo operando hasta nada menos que 2019
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El C-117 era basicamente un C-47B con interior de estilo aerolínea y 24 asientos para uso como transporte de personal. Sólo se construyeron 16.
El que vemos comenzó su vida operativa en la USAAF como 43-49163, luego pasó a la Navy y más tarde a los Marines. Una longeva vida militar que se prolongó nada menos que 40 años.
Tras sere comprado por una compañía civil pronto fue estacionado en Opalocka para no volver a despegar nunca más
Nuevo en AC
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Entró en servicio en 1971 con JAL. Siguió con su función de avión de pasajeros con diversas compañías hasta su transformación en carguero a finales de los 80. Fine Air lo operó de 1993 y 2000 hasta que esta compañía fue absorbida por Arrow. Retirado alrededor de 2002
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msn 359, fabricado en 1993
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Desde luego no tiene perdón que le llamemos "picio" al C-212 existiendo esta cosa que, aparte de "caja voladora", se merece epítetos mucho peores
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Alquilado de Rheintalflug entre 1998 y 2000 con esta decoración inacabada de la la compañía francesa
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