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Todavía mostrando en esta foto los colores básicos de su anterior operador, British Regional.
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Cn/ln 45888/290, fabricado en 1967 para Eastern Airlines. Antes de su conversión a carguero (en 1991) operó, entre otras, para CTA (Canáfrica Transportes Aéreos) como EC-DYY por algo más de un año (mayo de 1986 y diciembre de 1987).
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Continuadora de la saga de Hunting Cargo, Air Contractors estuvo operando varios años para DHL-EAT en TFN.
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El 22387/1672 fue fiel a Delta durante toda su vida operacional entre su entrega en 1980 y su retirada del servicio en 2002.
La librea con el "Delta widget" le quedaba estupenda al 727.
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El -CID bautizado cómo "Malaga" estuvo operando entre 1974 y el 2000 siempre con IBE.
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Fabricado en 1980 y convertido a carguero en 2001 para ser finalmente desguazado en 2015.
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En el servicio regular diario de Air Inter desde Paris Orly.
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CN 22022, fabricado en 1979 para Braathens SAFE.
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Este veterano de la Segunda Guerra Mundial (fabricado en 1943 para las U.S. Army Air Forces) fue convertido a Basler BT-67 para operar con Kenn Borek Air, especializada en vuelos árticos. Su historia se convirtió en épica tras estrellarse al despegar en una misión científica junto al Monte Patterson de la Antártida. El avión fue seriamente dañado pero reparado con piezas de otro DC-3 (el N23SA) consiguiendo salir del continente helado en febrero de 2008.
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