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Ya retirado del servicio y esperando para su desguace que se llevó a cabo en 2001.
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Richard Branson llegó a la isla en este A320 bautizado "Mediterranean Girl" para pasar el fin de semana en Mallorca acompañado de sus directivos con motivo de la presentación de su apuesta para el mercado vacacional. Virgin Sun se distinguía por dar un servicio en cabina superior incluso al de muchas líneas aéreas no vacacionales, incluyendo bebidas y comida, justo cuando la tendencia era la contraria. La compañía fue vendida en 2001 a Air 2000 por no obtener los beneficios esperados.
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A finales del siglo XX ya no era muy habitual ver DC-8s, pero Miami era el lugar ideal para los amantes de este modelo y no era muy complicado juntar tres DC-8 en una misma toma, como en este caso; si bien el DC-8-55 de Arca Colombia (HK-3746X)) (http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=409601) y el DC8-61 de Haiti Trans Air (OB-1452) en segundo plano estaban ya en un deplorable estado.
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La actividad carguera de FLL no es comparable a la de su vecino del sur, MIA, pero en modo alguno desdeñable. Aquí tenemos una compañía que es nueva en AC aterrizando en la que por entonces era la pista 9L (ahora redesignada 10L)
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Uno de los muchos aviones que AEA operó para Iberia a finales del siglo pasado
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Desguazado totalmente dos meses después de esta foto, este DC-8 inició su vida en 1962 operando para KLM.
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Remarks |
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Luciendo como el primer día pese a tener 36 años en el momento de la foto. A remarcar los títulos destacando que era un DC-8 modificado para cumplir con el estándar Stage III.
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