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Otra vista de esta Mooney en Cuatro Vientos, al fondo podemos ver las colas de dos Caribús que fueron del Ejército del Aire y que ya se encontraban con matrícula civil.
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Alquilado de Air Atlanta para el verano. A diferencia de la mayoría de los aviones de la islandesa alquilados por la chárter británica este sí iba full c/s
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Este avión llega a la E.N.A. (Escuela Nacional de Aeronáutica), procedente del Ejército del Aire, allí fue el E.20-11, tras varios años volando con la E.N.A., pasa a ser denominada SENASA y actualmente Adventia. Con ésta última los aviones han cambiado el rojo por el azul en el color de su fuselaje.
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Alquilado de Air Atlanta para el verano del 99 luciendo colores básicos de la chárter británica.
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South African es de esas compañías que en cualquier aeropuerto que vayas siempre llega muy pronto y sale tarde por lo que es difícil pillarla. Aquí en Miami donde volaba en los años 90 no podía ser menos y la vemos alineada en la antigua 09L (hoy 08R) con los últimos rayos de sol. Librea antigua en este 747-400 que lo voló entre 1991 y 2007. msn 24976. Nuevo en AC
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En la foto anterior muestro lo que trae actualmente Belavia... y esto lo que tenía hace 15 años. Por entonces no era una compañía habitual por aquí, vino para llevarse a los atletas bielorrusos participantes en la Universiada 1999 que tuvo lugar en Palma entre el 3 y el 13 de julio de dicho año. Lo único que no ha cambiado, afortunadamente, es el sitio de spotting.
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Después de volar para Transavia (con la antigua librea) durante unos años, pasó a hacerlo con la Royal New Zealand Air Force. Transavia, posteriormente, unificó el modelo de su flota quedándose solo con los B738, pero en aquel momento, llegó a operar incluso un B753 alquilado de Condor. También, poco después, cambiaría su imagen a la de los "anillos"...
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Este avión lo adquiere Futura en Brasil, allí fue el PT-TDE, se matricula en España en Marzo de 1999, vuela con la compañía española hasta el 27 de Abril de 2000 en que es vendido a USA donde es matriculado N545NK. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este ATR lo adquiere Binter Canarias en USA, fue el N12903 y se matricula en España el 13 de Julio de 1999, vuela con Binter hasta que se entrega a la casa constructora el 20 de Marzo de 2006. Aquí lo podemos ver junto al EC-HEZ, frente a las grúas que empiezan a construir la nueva Terminal.
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Puesta de sol en TFS, mientras el EC-GMY está listo para el embarque.
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Cuando Germania adquirió sus primeros B737-700 los decoró con los colores de diferentes tour operadores, en total 6 esquemas especiales. Este lo dedicó a Jahn Reisen
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