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El c/n 1218 es un serie 500 originalmente operado por Air Canada (1981-1992). Delta lo voló entre 1992 y 2000. Desde esa fecha está aparcado en Victorville.
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Este Tristar entró en servicio a finales del 82 como serie 1 y fue modificado cuatro años después a serie 250, una actualización que se llevó a cabo en los seis últimos L-1011-1 comprados por Delta y que igualaba las perfomances del DC-10-30 al lograr un peso máximo en despegue de 510.000 libras y una capacidad de combustible rayando los 120.000 litros
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Otro serie 1 "upgraded" a una versión superior, en este caso a la 100. Se distinguía (internamente) por contar con un depósito de combustible adicional, situado en la parte ventral. Este avión fue el c/n 1073 y anteriormente fue operado por Air Canada y Air Lanka
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El único "Three Holer" que recuerdo con los colores de Monarch aproximándose a C8 y listo para despegue destino Manchester. Ex-Zambia Airways. Dedicada a @Toneo.
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Este avión sufrió severos daños por granizo cuando sobrevolaba territorio francés el 6.7.2001 aterrizando de emergencia en Lyon. No fue reparado y ahí, creo, continúa.
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"Albatros" en rotación de la pista 10 destino Bruselas como CTB-772. Precioso la librea de esta compañía belga uq tan poco duró.
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Serie 15 anteriormente operado por AMX como N10038.
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Lleva un pequeño sticker conmemorativo de los 50 años de la redenominación de la compañía como Northwest Orient Airlines. La librea que vemos se introdujo a finales de los años 80 al tiempo que desaparecía la palabra "Orient" del fuselaje de sus aviones
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Challenge Air Cargo era una de las compañías cargueras basadas en Miami y de breve existencia. Este avión en concreto fue pronto rematriculado como N141WE
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Tras ser cerrada Viasa por Iberia, la compañía privada venezolana Avensa se lanzó a la realización de los enlaces entre el país sudamericano y Europa (Madrid, Tenerife, Milán y Lisboa), llevándolos a cabo entre 1998 y 2002. Luego sería sutituida por Santa Bárbara. Como nota a destacar de la foto podemos ver lo bien que estaba para el spotting el puente de Paracuellos en sus primeros tiempos libre de farolas, carreteras, arbustos y demás "clutter"
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Mi recuerdos de infancia me trasladan sobretodo a las aproximaciones con el morro muy subido y elevado de los L-1011 y a esos reversazos eternos que parecían nunca iban a acabar.
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Desde Manchester en compañía de su hermano TF-ABD. Como siempre metiendo reversazo a lo bestia para no tragarse la pista entera.
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De Madrid a Praga, fotografía tomada sobre los Alpes suizos.
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