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Este veterano ya con 25 años a sus espalda aun sigue volando y moviendo pasaje, ha tenido varios operadores, incluyendo un tiempo con la Aerolínea Brasileña Trip siendo ya su propietario Aerocaribeean.
Se usa para vuelos nacionales a Centroamérica y a las Islas Caribeñas.
Es nuevo registro en la Base de Datos de AC
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Este día posiblemente sea la única vez que dos aviones A 319-111 de Iberia y que correspondían al Hub de Miami coincidieran en La Habana, todo fue posible a coincidencias, mal tiempo en el Aeropuerto de Miami y en el aeropuerto alterno, y el combustible no daba para llegar a otro dentro de territorio de Estados Unidos no quedando otra alternativa más que aterrizar en La Habana.
Esto desvió ocasionó que al A 319-111 matrícula EC-HGR le dieran un golpe en el fuselaje al acercarle la pasarela telescópica, lo que provoco que el avión se fuera en vuelo ferri para Miami después de colocarles algunos parches hasta que le realizaran la reparación final, el pasaje fue embarcado en otro avión.
Ligeramente descentrada para que se aprecie la cola del otro avión.
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Este día posiblemente sea la única vez que estos dos aviones de Iberia y que correspondían al Hub de Miami coincidieran en La Habana, todo fue posible a coincidencias, mal tiempo en el Aeropuerto de Miami y en el aeropuerto alterno, y el combustible no daba para llegar a otro dentro de territorio de Estados Unidos no quedando otra alternativa más que aterrizar en La Habana.
Esto también ocasionó que al EC-HGR que se ve detrás le dieran un golpe en el fuselaje al acercarle la pasarela telescópica, lo que provoco que el avión se fuera ferri para Miami después de colocarles algunos parches, el pasaje fue embarcado en otro avión.
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Podemos observar al piloto ajustandose el anti-g en presencia de su mecánico, momentos antes de subirse al avión.
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Despues de la magnífica exhibición de la Patrulla Águila vemos al avión punto nº2 de la Patrulla, "descansando" en la plataforma de la zona militar de Lanzarote.
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Preparando los aviones por parte del personal de mantenimiento para la extraordinaria exhibición que disfrutaríamos a continuación.
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Extraordinaria exhibición que realizó la Patrulla Águila en Lanzarote con motivo del Día de Puertas Abiertas para conmemorar el 25 Aniversario de la apertura de dicha Base.
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Para entonces, ya Hapag-Lloyd se había integrado dentro del grupo TUI y comenzado a reflejar el cambio en la pintura de los aviones. También puede observarse el terreno que se encuentra entre la valla y la pista y que poco después, con la ampliación de la rodadura, desapareció: hoy en día es la calle de acceso B0 y la valla se ha desplazado unos cuantos metros.
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El A310 de Air Comet no era muy habitual por TFS, así que era una novedad agradable cuando aparecía por aquí. Digitalizada de papel 10x15.
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Pernoctando en plataforma en la que era su segunda visita a Palma.
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Bonito despegue del "Jacaranda" de la pista 24R.
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Durante la temporada estival del 2003 Transavia operó este 757-300 con colores basicos de Condor, aquí le vemos en una perezosa rotación en la pista 24R.
Nuevo en AC.
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Otra vista del estado en que llegó el Pahntom a las dependencias de la Fundació PAC en Sabadell. Su montaje resultó un extraordianario trabajo para el equipo de voluntarios de la PAC.
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Estado en el que llegó el Phantom a Sabadell. Todo desmontado: el fuselaje, las alas , la cola , el tren, etc...un verdadero rompecabezas que sólo el entusiasmo y tesón del equipo de voluntarios de la PAC pudo recomponer. Hoy luce, aún pendiente de algunos detalles, orgulloso su estampa guerrera ante los aficionados que vienen a visitarlo.
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MD´s de Iberia estacionados en la actual T3 de Barajas.
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Por lo visto, este Hercules ya estaba retirado de servicio cuando lo fotografié aterrizando en el 747 de la Philippine Airlines en la única pista (por lo menos hasta la fecha de la fotografía) en Cebú. Mi primer Hercules.
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