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El -OPJB sustituye al típico -STRB de la Astraeus en la ruta charter veranega desde Londres Gatwick. Realiza una toma perfecta y cortita por la pista 23 permitiéndole abandonar a los 1800 metros de la pista y demostrando una vez másla capacidad de éste tremendo aerodino que es el B757.
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Este MD11 que cacé en mi tránsito en 2005 en Amsterdam hacia Toronto, está hoy día está ya retirado, desde octubre de 2012. Se aprecian varios 2 DC 10 de la NorthWest.
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Rodando via puerta C a la pista activa destino Bruselas.
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Rarísimo de ver por territorio Español!!!.... Aquí en su única aparición por El Altet.
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Otra de las que nos dejó hace mucho tiempo. Previamente Air 2000 posteriormente First Choice aqui rodando a la pista 28 activa.
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Cazado en el momento de su entrega en final de la 24 de Son Bonet, todavía portando los títulos de uno de sus anteriores propietarios.
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Aterrizando por la pista 28 procedente de Tenerife Sur. Raro ver la 28 operativa durante pleno verano.
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Con una diáfana librea de transición.
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El "Karachi" dirigiéndose a su parking en Amsterdam. Hoy día todavía en servicio. entregado el 3.5.1991.
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Característico morro del DC-10 de Northwest, ya con su última librea antes de ser adquirida por Delta. Nostalgia pura.
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Con la "mejor" cámara que tenía por aquel entonces, una digital, en mi escala de Barcelona a Toronto, como buen aficionado, salí de la zona de embarques para subir a la terraza y fotografiar, entre otros, a este MD-11 que a fecha de hoy sigue operando. "María Montessori".
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El "La Coruña" pernoctando en la antigua zona de cargo industrial de Manises.
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