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Transferido de la matriz Lufthansa entre julio de 2004 y marzo 2006 llevando estos colores básicos sin llegar a ser pintado completamente nunca.
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Por aquel entonces el miércoles era el "día Hapag" compitiendo con Air Berlin para ser el número uno esa jornada a lo mejor no en número de aviones pero seguro que sí en plazas ofertadas al aún contar con los grandes A310 de los que vemos dos con la antigua y la nueva decoración. Desde entonces la actual Tuifly ha ido a bastante menos en Palma, especialmente en temporada baja
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El 747-400 comienza la carrera de despegue desde la pista 12 de TFN con destino Madrid. En los montes del fondo se divisa el Teide.
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Lufthansa se planteó seriamente adquirir B717 (posiblemente para vuelos regionales) de ahí que para la temporada invernal 2004-05 alquilase dos aparatos de AeBal para su filial LCC Germanwings, este que vemos aparcado en Palma una tarde de invierno y el EC-HNZ con el fin de evaluar el modelo. Finalmente desistió de tal intención.
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Hace ya cinco años que quebró GirJet y asusta al pensar en todas las que han ido cayendo a continuación: Futura, LTE, Hola, Gadair, Mint, Quantum, Spanair etc etc etc
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Heliport del Hospital de Manresa. Municipio: Manresa
Coordenadas: 41º43'14"--1º50'20"
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Este avión perteneció a Lufthansa, viene a Air Madrid en régimen de alquiler y siempre voló con matrícula alemana.
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A pocos días de ser repintado con su nueva librea. Bonitos y elegantes los colores de la Maersk, otra aerolinea de las de toda la vida en El Altet que pasó a mejor vida.
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Tirándose por la 10 ligeramente alto!!!. Éste mismo 757 llegó a operar para JKK con títulos de Spanair a finales de los 90 principios del 2000.
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Siempre me gustaron los colores de la Francesa Star!!!. Aqui en la TCL de la Plataforma para iniciar el carreteo a la pista activa con rumbo a Lille - Lesquin.
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Entre nubes y con el Teide a la vista justo pasado Cande (IAF) para completar la ILS Yankee a la pista 30 de Los Rodeos.
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Imágenes para el recuerdo. En mi tránsito por Bruselas, proveniente de Hannover y con destino a Barcelona (en SN Brussels), capté a esta compañía que 4 años después cesó sus operaciones. Tributo al pasado.
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El 747-400 de Air Atlanta voló varios años para Iberia en la linea de Canarias (Tenerife y Gran Canaria)con Madrid. Lo podemos ver en TFN entrando en su estacionamiento.
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Ésta para el joven Spotter Promesa Local -Alias- "Xiquillo". El -DIMB es adquirido a finales de los noventa por la charter Airtours International para posteriormente pasar a My Travel y más tarde a Monarch Airlines. En la actualidad sirviendo con winglets con la Thomas Cook UK como G-TCCB.
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Interesante vista con armamento en los pilones alares.
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La foto intenta enseñar el procedimiento para el cambio de rueda en el tren delantero del Ruslan, se levanta la nariz y al quedar descubiertas ambas patas del tren, se balancea hacia adelante la pata afectada para proceder a la inspección o sustitución del neumático. Los dos plafones circulares adosados a dos puntales en los lados ayudaran a soportar el peso a la pata de tren restante y mantener la estabilidad del avión.
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Coqueto "Jumbolino" de los antiguos, entrando al stand 1C realizando un servicio charter para el Elche CF.
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De las pocas veces que me hemos podido observar un Xingú por El Altet.
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"Memorias" para el recuerdo ya!!!.... la -IJO lista para salir al Hierro.
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