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Ultima parte del Fly-By de despedida realizado por el incansable y pericioso F/O Bread-Oil, bajo el mando del increible Master-Commander TX-Bacter.
Un saludo para los dos y gracias por el momento.
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Tercera parte del Fly-By de despedida, por razones obvias solo facilitaremos los nombres en clave de la tripulación. La extraordinaria pasada fue obra del incansable y pericioso F/O Bread-Oil, bajo el mando del increible Master-Commander TX-Bacter, que nos mira desde la cabina.
Un saludo para los dos y gracias por el momento.
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Ultima parte del Fly-By de despedida del F/O Carbun, bajo las órdenes del extraordinario Comandante Doctor Burner, al que le dedicamos esta secuencia, y toda la suerte del mundo en su nuevo destino.
Tambien agradecemos al fotógrafo Johnny Cool Chemical-Ali su colaboración indispensable para la obtención de estas tomas.
Gracias a todos por un momento irrepetible. Espero que algún día tengamos más.
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Puesta en marcha del SU-29AR perteneciente a la Escuadrilla Acrobatica Cruz del Sur, durante las Jornadas de Puertas Abiertas E.A.M. 2006.
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¡Qué tiempos aquellos en los que teníamos LEPI a nuestra disposición! Dedicada a Jose Luís y Paco
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Aire 06. El punto izquierdo de la Patrulla Aguila de vuelta a San Javier tras el ensayo.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Aire 06 / AIRE06. El punto derecho de la Patrulla Águila a la vuelta del ensayo para la exhibición del día siguiente. En 2007 este avión volaba como Aguila 1.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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El tema elegido por KLM para bautizar sus B777 podría llamarse "Lugares con Encanto" y, como de costumbre, en orden alfabético, hay un "Borobudur", un "Chichén-Itzá", un "Darjeeling Railway"... La excepción es el primero de la serie, PH-BQA (c/n 33711), que lleva el nombre "Albert Plesman", en honor al co-fundador de KLM, allá por 1919. Esto la convertía en la compañía más antigua del mundo que siga operando bajo su nombre original, si bien su reciente fusión con Air France podría alterar ese record.
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Aunque la versión más numerosa del DC-10 que Northwest utilizó fue la Serie 40, también adquirió un pequeño número de Serie 30s de diversas procedencias: este, en concreto (c/n 46912) provenía de Korean, con quien sirvió como HL7316. Como hacía augurar su librea (no recibió los nuevos colores plateados) sería vendido poco despues a ATA Airlines como N702TZ.
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Con esta nueva imagen, LY-SBK (c/n 2000-035) despega de Schiphol. Los nuevos colores de Lithuanian Airlines rompen con la imagen anterior. Realmente es dificil encontrar una identidad corporativa que distinga a una nueva compañía entre las demás que pueden verse en un gran aeropuerto europeo.
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Esta vista casi frontal muestra las esbeltas líneas del MD-11, con sus inmensas alas. Como es costumbre en la compañía, este MD-11(F)(ER) lleva el nombre de un miembro de la Familia Real Neerdlandesa. Lo curioso es que, pese a que el neerlandés no tiene acentos ortográficos, el nombre "Prinses Máxima" sí lo lleva... Raros que son los chicos...
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Agradecimiento a Victor Ramirez,por cederme esta gran fotografia, Gracias.
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KLM tiene previsto mantener los MD-11 en sus rutas de largo recorrido hasta 2015, en que se supone que habrá llegado la flota completa de B777-300. Así que todavía tenemos unos años para disfrutar del elegante trirreactor de McDonnell Douglas, heredero del DC-10. Este, además, va bautizado con el nombre de mi admirada "Audrey Hepburn", la inolvidable actriz: un nombre adecuado para un hermoso avión.
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Copa Triangular 06. Jorge Macías esperando su turno para salir.
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El precioso kc-97 del museo de Cuatro Vientos.
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Fantástica la exhibición que vimos de esta Bücker
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