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Haciendo una espectacular demostracion en Farnborough 06
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Alguien conoce al spotter que sale disparao detrás de los culebras ??
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Otro avión prácticamente de incógnico. Sin colores corporativos, sin títulos que identifiquen su operador, encima la matrícula está aplicada en un sitio que la hace casi invisible vista bajo este ángulo. Las hélices de seis palas identifican a este ATR42 (c/n 524) como un -500
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ScotAirways es la "marca comercial" bajo la que opera la pequeña compañía Suckling Airways (Cambridge) Ltd. Aunque no sea oriunda de las tierras caledonias, su identidad corporativa incluye los clásicos cuadritos en la cola y la bandera escocesa en la "O" de sus títulos. G-BWWT (c/n 3022) es uno de los siete Dornier 328 que opera.
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Aire 06 / AIRE06: Un par de Frecce sobrevolando San Javier. El más lejano es el MM54487.
[Canon EOS 20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Hércules TC-66, Fuerza Aerea Argentina, in Bariloche, Argentina, under the Andes operation.
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Acercamiento al reversor extendido.
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Tras años de mantener una de las libreas más clásicas, con un encantador sabor retro (una cheatline roja, en forma de rayo,sobre el que se alojaba el emblemático león etíope), ET ha cedido a la tentación de "modernizar" su decoración. El león sigue en el mismo sitio, así como las "plumas" con los colores nacionales en la deriva (en versión simplificada), pero ya no es lo mismo... La compañía cumplió recientemente su 60 Aniversario, como muestra es sticker tras el cockpit
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¡¡ QUE PENA QUE YA NO VUELE ¡¡
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Con el tiempo, hemos ido aceptando las pequeñas ventanillas cuadradas y las extrañas barquillas para las turbinas del F50 como "normales", pero los "más ancianos del lugar" aún recordamos las silbantes RR Dart en sus afilados carenajes y las clásicas ventanillas ovaladas del F27. Este Fokker 50 (c/n 20218) abandona Schiphol en una de las innumerables rotaciones que hará al día.
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La antigua librea de Lithuanian incluía unas bandas oblícuas con los colores nacionales, además del clásico logotipo en la cola, compuesto por dos letras "L". No le sentaba mal al esbelto SAAB 2000, cuyo primer ejemplar (c/n 2000-025) vemos aquí recogiendo el tren tras su despegue, Alquilado de SAAB, como los otros tres de la flota, fue bautizado como "Suvalkietis" .
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Aunque Sky Airlines ha sucumbido a la tentación del ubicuo "Eurowhite" (o sea, el fuselaje blanco), al menos le echa imaginación a la decoración de sus aviones y pinta cada uno con un tono diferente. TC-SKE (c/n 26291) es uno de esos -4Q8 de alquiler que ruedan de mano en mano. Empezó como TC-JEF, de Turkish y "sufrió exilio" en Korea del Sur, volando para Asiana como HL7591, antes de regresar a Turquía
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Los llamados "Tigres Económicos" de Extremo Oriente generan un volumen de tráfico de pasaje y carga fuera de toda proporción con su tamaño. Parece mentira que un país como la República de China (cuya extensión se limita a la isla de Formosa) sea sede de tal cantidad de grandes aviones y compañías. EVA Air es miembro del Evergreen Group y este -45E(M)Combi, c/n 27898, llevó la matrícula americana N406EV durante casi cinco años antes de recibir su registro actual.
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Aire 06 / AIRE06. El par derecho de la Patrulla Águila a la vuelta del ensayo para la exhibición del día siguiente.
No me lo puedo creer, pero se trata de un registro nuevo en AC.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Aire 06 / AIRE06: Los Rotores de Portugal bien «arrejuntaos».
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Aire 06 / AIRE06. Llegan los VIP de la Fuerza Aérea Portuguesa.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Aire 06 / AIRE06: Águila 4, el perro, de vuelta a San Javier tras el ensayo. Le hacía falta una manita de pintura en los bordes de ataque de alas y estabilizadores.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Curioso el plegado del tren de aterrizaje en este avión.
Nueva en AC
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Aire 06 / AIRE06: Los Frecce Tricolori demostrando que son unos maestros en el arte de apiñar once aviones en vuelo en el mínimo espacio posible.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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