|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con el Cessna CS-DHF de fondo. La temporada de caza es el mejor momento para hacer fotos en Los Llanos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Es una pena cómo terminó Jets Personales...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
571
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bajando un QEC (Quick Engine Change) del T.10-02 Hércules. El motor completo incluyendo la caja de engranajes, sin la hélice, viene en ese carrito y directamente se puede montar en el avión que lo precise independientemente de su posición puesto que todos los motores son exactamnete iguales y sin necesidad de reglajes. En alguna foto de Hércules españoles se les puede ver que tienen colores diferentes en los motores como un motor de camuflaje en un avión gris y viceversa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este Hércules de Air Algeria apareció por Sevilla cuando tenian en reparación el 737 que partió el tren al aterrizar aquí un día de lluvia y que se estaba reparando en un barracón desmontable. Posiblemente traía repuestos para esa reparación. En aquel tiempo lo pillé "in-extremis", de ahí la mala calidad de la foto. Es curioso que una aerolínea tenga un avión como este. Será en avión-taller.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1289
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ya al atardecer aterrizando en el Aeropuerto de Qala-I-Naw.
NOTA*: Los datos del Aeropuerto no se si serán los correctos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preparandose para el desfile de las FFAA del 2006
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1275
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esperando en la plataforma militar. Dispone de unos flotadores que le permiten salir de percances en el caso de irse al agua.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Espectacular,pero un poco rarillo si es .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Porteando mercancias a la Refugio de Vega de Urriello - Naranjo de Bulnes
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1300
views |
|
|
|
|
 |
|
5776
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Saludo a los sppoters terulenses desde Afghanistan
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aire 06. Detalle de la decoración de este F16 Belga del famoso 31 Tiger Sqn.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto guardada en una de esos cientos de carpetas que casi todos tenemos en el ordenador y olvidadas. He querido salvarla por lo raro de un Lufthansa en TFN. En carrera de despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Además de la extendida práctica de bautizar cada flota siguiendo una pauta (en el caso de los B747, ciudades servidas por esa flota), KLM tiende a hacer coincidir la última letra de la matrícula con el nombre del avión. "Bravo Fox Victor" (c/n 28460) es un "Combi" que ha recibido el nombre de "Vancouver" y aquí le vemos, aún con su vieja librea, en carrera de despegue hacia un lejano destino, quizá la bella ciudad de la Columbia Británica
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Denim Air no parece ser una entusiasta defensora de eso que se conoce como "identidad corporativa": aparte de los DHC-8 que opera para Air Nostrum, sus aviones son bastante anodinos: este F50 (c/n 20212) apenas lleva unos títulos casi invisibles, tras el cockpit. Actualmente este avión vuela para la australiana SkyWest (como VH-FNE), esperemos que con una librea algo más vistosa...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aire 06. F16 del 31 Tiger Sqn
|
|
|
|
|
|
|
|
|
