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Fabricado en 1985, en este caso una versión menos potente que el 410UVP-E. c/n 851409 ex CCCP-67505, RA-67505, N41020
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Este vuelo desde Bogotá a Madrid con una escala en Cartagena, tendría que haberse hecho en un A330 de AirMadrid.. una buena sorpresa me llevé cuando vi el B767-300 de Euro Atlantic..
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No debe haber muchos rótulos de mayor tamańo sobre la piel de un avión que los títulos de "Star Alliance" sobre un 747. Este "cuatrocientos" de Thai (HS-TGW; c/n 27724) además lleva el rimbomante nombre de "Visuthakasatriya"...
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El a321 de IB que se ve al fondo no debía salir ahora debido al grave atentado de la T4, este a321 tuvo que salir mas tarde de Barajas, por eso sale ahora las 16:50.
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Preparado para competir en el Campeonato de Vuelo Acrobático Córdoba 2006.
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Aquí aparece la flota completa de la compańía egipcia Lotus Air. Su único A320-212 (SU-LBC; c/n 937) es visitante ocasional de Barajas y, aunque sus colores no son especialmente atractivos, su logotipo pone una nota de color al sempiterno esquema "eurowhite"...
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A punto de tomar tierra en 25L
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Este día hacía demasiado viento, y el vuelo de regreso fué muy agitado, habían fuertes turbulencias.
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A punto de tomar tierra en 25L. Nueva compańía y nuevo registro. Luce aun el esquema de Ansett/Kendell Airlines (VH-KXJ). En esta ocasión trabajando como pequeńo chárter.
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Original forma de publicidad en playas espańolas.
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Only the front gear to be completely lined up on the runway.
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Esta foto fue la primera que hice realmente a este avión y no lo había identificado realmente hasta que posteriormente hice las anteriores subidas a esta web. Como se ve externamente no es discernible respecto al CL-215T
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Resting at night at general aviation after arrival from Madrid Cuatro Vientos.
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Taxi out through outer for departure on runway 10 bound to Naples Capodichino.
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Novedad de avion para base de datos.
Curiosamente este modelo, lleva el nş de serie: 001.
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