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(EC-IGZ)Nuevamente me cruzo con este clasico y fantastico avion que luce espectacular en su aproximacion final hacia la 33L.Un abrazo a Don Javier Gonzalez....Fantasticas fotos,eres un crack.Avion poco fotografiado.NOS VEMOS CAZANDOOOO!!!!!!MARKOX,07
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A la espera de ser restaurado para ser colocado en una rotonda en el municipio de Getafe, que, haciendo honor a su apodo de "Cuna de la Aviación Española", esta impulsando la conservación de nuestro patrimonio histórico. Cuando sea colocado será la tercera aeronave del EdA español que hornamente las calles y parques getafenses junto con un Saeta y un Aviocar. ¡Que cunda el ejemplo!
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Cn 32780/1178. El Ryanair "anti Alitalia". Raro es que todavía no hayan pintado uno metiéndose con Iberia después de la larga lista de "sloganjets" de esta compañía.
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La primera entrega del Dornier 328 fue en Octubre de 1993. Es un turbohelice de 30 plazas con un techo de 25000 pies o 31000 opcionalmente y una velocidad maxima de 335kt. Su cabina esta equipada con 5 EFIS Honeywell y esta calificado para CAT IIIA.
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DC-8 Carguero un tanto viejecillo pero en vuelo!
Lo que se ve detrás es un Fokker-28 de la antigua AIR-MALI.
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Retirada de Bandera en la improvisada "plaza de armas" sobre la plataforma!
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Este auténtico ejemplar del ME 262 (capturado en 1945)está expuesto en la selectísima colección "Midlestones of Flight" que forma un aparte dentro de Hendon y que pretende mostrar un puñado de aparatos que en su momento revolucionaron la historia de la aviación.
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Fijarse en las brochas para quitar el polvo y la arena que continuamente se acumulaban sobre los instrumentos!.
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Cn 1145. El "utilitario" de Carlos Sainz (que no sólo pilota coches).
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Después de efectuar aproximación ILS a la RWY 35 se realiza circling a la pista contraria 17 por las condiciones de viento, manteniendo siempre el campo a la vista.
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Cn 3861. Un refuerzo de alquiler para el verano 2006.
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El Dornier 328 tiene una version turbohelice y otra reactor. El turbohelice esta equipado con dos motores Pratt & Whitney Canada PW119B de seis palas ,con una potencia cada uno al despege de 2180 caballos. Sin duda muy buenos.
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El HS748 monta dos motores Rolls-Royce Dart RDa.7 con una potencia al despegue de 2280 caballos.
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