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Qué bonitos eran...! En la actualidad sigue volando para Alliance Airlines en Australia.
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Un habitual en aquella época... Se echa mucho de menos a esta compañía.
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Interesante rareza la que conseguí pillar en mis inicios en digital, y prácticamente en fotografía.
En carrera de despegue por la 10 este precioso 732 con esos silenciadores en los motores (el único que he visto así). Empezó su vida en Lufthansa, luego paso por USA volando para Acces Air, y desde 2008 no se tiene noticias de él.
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Personalmente, me gustaba más esta librea. A punto de hacer 6 añitos ya de esta foto!!
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El 8 de Julio de 2006 llegó a Girona el G-EEWR, y el 16 llegó el G-EEWM, el segundo y último BAe-146-300 para la desaparecida Orionair. (Parada en Girona antes de su destino final Valencia. Aduanas¿?).
En Marzo de 2008 recibirían un BAe-146-200 registro EC-KKY.
Nuevo registro en AC.
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En colores básicos de Miami Air entrando en la Plataforma antigua del T-1 via Puerta C.
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La insularidad, de las canarias; hace que el transporte aereo, sea algo corriente, en cargas de poco tonelaje y nos hagan disfrutar de vez en cuando, de algun modelito de epocas pasadas.
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linea aerea italiana, desaparecida.
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Nuevo registro en BD este bonito 757 que pillé en mis inicios de spotting. No es fácil ver a esta compañía por estas tierras.
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Durante su segunda etapa, en cuanto a los vuelos charter se refiere, tambien sucumbio al mercado: desaparecida.
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El Nicaragua, en sus últimos años de servicio para Iberia.
CN: 26254/905
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Vas en el coche, de paso por el Aeropuerto hacia Alicante, y giras la vista atrás por si venía el Jumbo por alguna casualidad (era más o menos su hora pero caía cuando quería), y te lo ves en final de pista. Frenazo al coche, te apartas, bajas del coche corriendo, quitas tapa de la cámara, enchufas y spotting express.
Mi único 743 y mi primer heavy de verdad! Aquí tenéis a una de las 'jefas' de los 90's y 00's; doña Air Atlanta, esta vez con títulos de Excel. Haciendo MAN-AGP-ALC-MAN como "habituaba" hacer ese verano.
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Durante muchos años volando a las islas, al final desaparecida.
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En una de mis visitas a Viena y caminando por la terminal para tomar mi vuelo hacia Barcelona (no recuerdo si de Iberia directo o de Swiss vía Zurich) me encuentro con este 777 de Austrian, tan difícil de cazar. Hoy día Austrian posee 4 B777-200, los tres primeros recibidos en 2005 y el cuarto en Enero de 2007. El OE-LPC es el tercero de los cuatro B777 y lo recibió Austrian el 29 de septiembre de 2005.
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la compañia checa; Fischer air, crea una filial en polonia, esta que vemos en la fotografia, para vuelos charters por toda europa. los problemas economicos de la matriz checa, hacen que la compañia polaca dure poco tiempo en el mercado. aqui, la vemos en uno de sus primeros y escasos vuelos con Gran Canaria.
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Vista aérea del aeródromo de Mutxamiel en el final del que sería un agradable paseo a bordo del EC-IMZ.
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Fotografia tomada desde la terraza de la terminal 2A del aeropuerto de Budapest.
Budapest = Territorio MALEV.
Avión retirado en Noviembre de 2011.
Ha pertenecido a:
- Malev (1993).
- Varig (2007).
- Gol (2010).
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