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En las distancias cortas que prevalecen en Europa Central, un Saab 2000 apenas es algo más lento, de calzos a calzos, que digamos un Fokker 100, así que el estilizado bimotor de Saab sigue siendo popular entre los transportistas que no precisan una capacidad superior a sus 50 plazas. Este 2000 (c/n 2000-038) fue el primer ejemplar para la rumana Carpatair, que lo recibió de Crossair (ex HB-IZV) Otros once Saab 2000, dos 340B y dos Fokker 100 completan la flota
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El Embraer ERJ 170 (o cualquiera de sus derivados) no puede considerarse el avión más bonito del mundo. pero muchas compañías lo han adoptado para llenar el "hueco" entre los pequeños aviones regionales y los A319/A320. Finnair opera sus "cercanías" con cuatro -100LR (como éste, c/n 17000106) y seis -100STD, a los que se van uniendo otros tantos ERJ190-100LR pedidos
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BAe-146-200A de Flybe despegando de Murcia
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Momento de la actuación de la Patrulla Aguila
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Numero final de la Patrulla Aguila. Rotura en abanico
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Intercambio hispano-griego con estos flamantes F-4E Phantom II. Aproximación para rotura y toma final, en pista 09.
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Una foto muy especial para mi ya que fue la primera vez que vi un B747.
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Nunca se me olvidara el día 6 de mayo del 2006 ya que fue la primera vez que vi en vivo dos B-747, siendo esta la primera vez que los veía.
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Taxi to runway 23, after maintenance on the Lufthansa Technik
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Dado que últimamente han pululado muchos Pedros por AC, aporto esta foto de uno de los predececesores originales con motores Jumo.
Curiosamente aunque fabricado por millares es el unico "H" original que queda.
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El Tu-154M es una versión remotorizada del -154 básico. Estos últimos recibieron matrículas en la serie CCCP-85000 a -885605 (más tarde RA-, cuando cambiaron de prefijo). Los M empezaron justo a partir de -85606, lo que significa que los Tu-154M con matrículas anteriores son ejemplares adquiridos y rematriculados con registros de otros aviones dados ya de baja. Este es el caso de RA-85185 (c/n 92A894), que Pulkovo obtuvo de Sichuan Airlines (ex B-2626). La matrícula rusa que recibió ya había sido asignada a un Tu-154B de Aeroflot que fué transferido a Dalavia en 1993 y dado de baja en el 96.
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Al elegante Tu-154M le queda bien cualquier esquema decorativo. Los actuales colores de Aeroflot, con su tricolor ondeando al viento, acentúan las poderosas líneas de este precioso avión. Hay una cierta confusión sobre la historia de este avión (c/n 92A922), pero lo que parece seguro es que su primer usuario fue la compañía china Air Great Wall, que lo recibió (como B-2628) en noviembre de 1992.
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Caramba, cómo ha cambiado nuestro viejo conocido, el EC-FYK "Chile"... Tras muchos años de fiel servicio (desde 1994) a la Santa Madre Iberia, este espléndido 757 se vió "barrido" por la "marea Airbus" y encontró un nuevo hogar en tierras nórdicas. El clima islandés parece sentarle bien, incluso le han crecido winglets...
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En esta foto se puede apreciar bien la curiosa rueda retráctil de la punta de cada flotador que ocasiona que el tren de aterrizaje de este avión lo compongan un total de seis ruedas.
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Luciendo grandes rótulos de "Aqaba Airlines", su fletador, este B737-33A (c/n 23630) es operado por Jordan Aviation. Originalmente construido para Trans Pacific Enterprises, fue inmediatamente entregado al lessor Ansett Worlwide (en 12/86), como N169AW, para su alquiler a America West (de ahí su matrícula) Tras 15 años de servicio conoció un "periodo sabático", retirado en Mojave (12/01), hasta que fué arrendado a su actual operador en mayo de 2002.
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Ahora que estamos en puertas de otro magno acontecimiento del balompié, muchas compañías han reflejado este portentoso evento en sus aviones. Hace dos años hubo otro "cataclismo" similar y la germana DBA, con el patrocinio de la marca deportiva Puma, colocó estos títulos sobre sus aviones, dando a los pasajeros la "Bienvenida al fútbol", tal como vemos en este Fokker 100 (c/n 11312)
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Aunque la calidad es mejorable, he creido interesante compartir la que creo que fué la última foto de este A330 en TFN, cinco días más tarde Air Madrid suspendia todas sus operaciónes.
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