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Este modelo, réplica 3/4 del conocido Chato de nuestra guerra civil, fue construido para ser volado como ULM por Eduard Fatjó. Desgraciadamente su autor pereció en un accidente de aviación antes de acabar de construirlo. Donado por su familia a la FPAC se ha decidido exhibirlo sin acabar para que se pueda apreciar la cuidada y exacta construcción de su interior.
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Bonita estampa clásica -tanto por el avión como por el piloto- ;-)
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Este Phantom nos vino de Torrejón con las als y la cola separadas del fuselaje en dos grandes trailers. Tras el trabajo de un equipo de voluntarios ahora ya se sostiene sobre su tren de aterrizaje. En la actualidad se está trabajando en la cabina y en el radome.
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Espectacular pasada a baja altura del Akrobat en el festival Aerosport 06.
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Por tercera vez vuelvo a enviar esta foto. La primera me la devuelven por horizonte caído, de acuerdo lo rectifico y la vuelvo a mandar. Ahora no me la publican por "motivo cortado/tapado". No estoy de acuerdo ya que una cosa es que le cortes sin querer la cola o el morro de un avión, y otra, como es el caso, es que cojas un primer plano en el momento del aterrizaje. Supongo que eso de los screeners debe ser parecido a los árbitros de fútbol que a veces tienen mal día y te pitan a favor o en contra.
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Simulador de vuelo de A320 de Topfly instalado en la escuela de pilotos de Sabadell.
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Una salida una mañana muy temprano y mojado.
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Con una librea tan sosa como la de este F100 "albino" (c/n 11444) de KLM CityHopper, he intentado "animar" un poco la foto dejándole ese reflejo sobre el parabrisas. El motivo de la "falta de pigmentación" de este avión es que provenía de la indonesia Pelita (quien lo operaba como PK-PJO), aunque estuvo bastante tiempo arrumbado en Dinard con la matrícula F-OORG, y pintado todo de blanco
antes de ser entregado a su actual operador en diciembre de 2005
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Punto de espera de la pista 13. Esperando a que tome un tráfico en final.
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