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F-18 enseñando las "tripillas". Como para equivocarse de cable........
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Flotando sobre la pista, bien pasadas ya las "teclas", a estge Fokker 50 (c/n 20160) le sobra pista para detenerse. "Lima Victor" es un viejo conocido nuestro, pues sirvió con Air Nostrum como EC-GDD. Ahora lleva, en mi opinión, una librea mucho más atractiva...
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Parece ser que devuelto, en todo caso, una curiosidad.
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Avión "varado" en Sevilla por avería de un motor.
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La luz de esta foto no era la mejor pero a mi me ha parecido interesante el ángulo de visión.
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Descendiendo después de casi 12 horas de vuelo, de regreso a España desde Mexico. Minutos después tomariamos tierra en Madrid-Barajas.
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Tengo mis dudas sobre la denominación de este Yak cuatriplaza. ¿Es Yak-40 o Yak-42?
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En el dia de spotters del Tiger Meet 06 en Albacete. buenos recuerdos.
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El espectacular "Tigre" del EC01.012 en el Tiger Meet 06. Este unidad está basada en Cambrai, en el norte de Francia junto a la frontera belga.
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Schiphol es un sitio estupendo para los amantes del olor a goma quemada. Este A330-203 de Turkish (c/n 697), bautizado como "Gaziantep", llega espectacularmente a Amsterdam y lo celebra dejándose unos cuantos euros sobre el asfalto...
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Visitante inesperado y bienvenido durante mis vacaciones en Medellín...
Pruebas de altitud Aitbus A380.
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Ahora que British ha empezado a retirar, e incluso desguazar, sus A320-100, los únicos representantes de los 21 ejemplares construidos quedan en manos del fabricante y de Air France. Uno de estos, F-GFKD (c/n 014) quema goma de sus ruedas de morro, antes de meter reversas a su llegada a Schiphol. Se le ve "raro" sin los característicos winglets
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Y este es el otro 50% de la flota de Great Wall Airlines. Este -412F(SCD) (c/n 28032) en realidad sigue en la "nómina" de Singapore Airlines, para quien lleva volando desde 1999 como 9V-SFH. La compañía china lo opera en régimen de alquiler, pues la titularidad de Great Wall es compartida al 50% con SQ.
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Embraer no parece tener muy claro cómo designar sus productos: tras utilizar durante años el prefijo "EMB" (como en el EMB-110 Bandeirante o el EMB-120 Brasilia), cambió al "ERJ" para el -135/145... y ahora llama "E190/195" a su "gama alta", con motores bajo las alas. Este EMB-145EP (c/n 145207) inicia su carrera de despegue mostrando los brillantes colores de BMI Regional
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Luciendo el esquema usado para los aviones que remolcaban blancs
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