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En Final corto a la pista 17L. arribando desde Atlanta.
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Colocándose para despegar en la 17L.
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Llegando a la T4 con más de 3 horas de retraso que incluyeron cambio de avión y todo. Aunque el retraso me hizo perder mi conexión inicial con TFN, la profesionalidad del personal de BA y de IB en MAD hizo que el problema quedase en una mera anécdota de un viaje más.
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Rodando por "L" mientras el DELTA Boeing 767-400 es remolcado hacia un estacionamiento remoto en espera de su vuelo nocturno via "G"
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Vuelo EI765 a DUB siendo remolcado desde la terminal.
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Este pequeño ultraligero apenas mide 6.4 metros.
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Perteneciente al Nº3 Squadron de la RAF durante un intercambio con el Ala 11.[Nikon D70]
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Foto sacada desde la ya cerrada terraza de la T2. Una pena, ya que ese día llovió a cántaros y nos vino genial esa zona para las fotos.
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"Cabina a Tierra: Mientras esperamos autorización para puesta en marcha disfrutemos de las vistas del Sol, que para eso hemos madrugado..."
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Acercamiento a este Boeing 757 mientras se coloca en posición para despegar en la Pista 17L.
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El coordinador y el chico, que por aquella época estaba en prácticas, le enseñan el pin (creo) a cockpit para dar su ok.
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Rodando por "L" hacia la puerta 14, después de llegar por la 17L.
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Este es otro de los que se veían el verano pasado, y que este no he visto.
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A340-313X de LAN rodando por "L" mientras su hermano menor el A330-200 de TAM esta preparándose para iniciar rodaje hacia la pista 17L.
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En dirección al punto de espera de la 08. Operando su vuelo regular a Moscú DME.
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Rodando hacia el puente de embarque en "L" con los Spoilers aun desplegados.
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Remarks |
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El famoso "Princes Maxima" con sus rozas pintadas en el fuselaje... lamentablemente hoy en día, este avión esta pintado con los colores estándares de MartinAir...
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Llegando al parking tras su vuelo desde Bolonia (BLQ) via Fuerteventura (FUE).
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Plena actividad tras la llegada de "Nato 17" para apoyar el intercambio del Nº3 Squadron de la RAF y el Ala 11.[Nikon D70]
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