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Ex VEX y AAR. Pasó después a Jettime y BlueAir aunque mantuvo el esquema base de Brussels.
Parece ser que con LAO Central ha acabado sus días...
Mfd 1989.
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Lindo serie -31 con registro irlandés tomando por la 28!!!
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Vista de la enorme bodega de carga del Antei,el avión turbohelice más grande del mundo (57,9 m de largo por 45,1 m del A-400, por ejemplo) y que realizó su primer vuelo en 1965, siendo capaz de transportar una carga máxima de 80Tm. o 290 soldados y de operar en terrenos no preparados.
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En vuelo de evacuación sanitaria con destino Rotterdam.
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No operó mucho la Arke con los 757, aquí vemos éste alquilado a Skyservice de Canada rodando a la pista 03L para despegar rumbo a Schipol.
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Uno de los 737 de CSA que operó por un buen tiempo, éste en concreto desde 1999 hasta 2010. Hoy operando para UTair como VQ-BIE. Foto tomada unos meses antes de su retiro de la flota de la compañía checa.
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Impresiona ver a un serie -300 aproximarse por la 28.
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Despegando por la 10 en una fría y gris mañana.
Ex D-AGEF con GER y N225DL con DAL.
Pasó después a SmallPlanet como ES-LBD, y sigue activo para SCAT como UP-B3712.
Mfd 1991.
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El "Pedro de Valencia" aterrizando por la pista 10 procedente de Bilbao. En la actualidad con Scat Air Company como UP-CJ012. Dedicada a mi amigo Fran López Zafra.
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