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Saliendo por la 36L en un tarde en la que apenas se dejó ver el sol...
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Sólo 5 chipmucks como este restan en servicio en Portugal. Fueron remotorizados en los 90 con motores Lycoming y se usan como entrenadores elementales y remolcadores de Veleros con base en Sintra.
Todo un lujo ver a esta vieja gloria aun en activo.
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Vista del aeropuerto de Miami.
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Descentrada para poder mostrar a este 738 de Hapag tomando altura mientras se aproximan un 752 de Finnair seguido de un 319 de Easyjet.
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El Javelin, cuyo prototipo voló en 1951, fue el único caza británico de ala delta que llego a ser operativo y exclusivamente en la RAF. Éste fue construido como FAW.7, versión que entró en servicio con los 5, 25 y 33 Sqns, sustituyendo a los de la generación del Hawker Hunter. Posteriormente, este ejemplar fue reconvertido al modelo FAW.9 y utilizado por el hoy A & AEE (en Boscombe Down) para diversos fines, sobre todo de investigación y labores de calibración de la instrumentación de otros aviones.
En esta condición voló junto a algunos prototipos de la epoca para que sus indicadores de a bordo pudieran calibrarse con precisión respecto a referencias seguras. Sirvió en este papel con los proyectos Short SC.9 (un E.E.Camberra PR 9 experimental modificado para ensayos de nuevos radares y localizadores IR) , Concorde y MRCA (Tornado), entre otros. La última vez que voló este avión, lo hizo al aterrizar aquí en Duxford, el 24 de Enero de 1975.
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Cockpit del Boeing 767-300 de Lan Chile momentos antes de nuestra salida a Bogotá.
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