 |
|
667
views |
|
|
|
|
 |
|
763
views |
|
|
|
|
 |
|
953
views |
|
|
|
|
 |
|
700
views |
|
|
|
|
 |
|
820
views |
|
|
|
|
 |
|
965
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La noche anterior había empezado a nevar y no paró hasta casi las 14:00h del día siguiente. Madrid se colapsó y el aeropuerto, también, estando cerrado al tráfico durante varias horas.
Probablemente la próxima vez que ocurra algo así no debería haber problemas en Barajas, ya que después de esto se sacó a concurso el plan invernal por 11 millones de euros para tres ańos, este plan incluyó la compra de 88 máquinas de diferentes tipos para evitar la congestión por nieve de las pistas.
La opinión sobre este gasto me la reservo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
835
views |
|
|
|
|
 |
|
764
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Acelerando para el despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
791
views |
|
|
|
|
 |
|
899
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una foto para el recuerdo: A321 de Finnair y A320 de Clickair en TFN, junto a la torre que, recientemente, ha dejado de operar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
886
views |
|
|
|
|
 |
|
720
views |
|
|
|
|
 |
|
831
views |
|
|
|
|
|
