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Vuelo de Air Europa procedente de Madrid, con varias horas de retraso en Miami. En poco tiempo veremos la nueva librea de Air Europa en los 787 que visiten Miami.
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Fritz, The Mountain Goat! Cada avión de Frontier tiene su animal diferente en la cola lo que anima la colección!
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Despegando por la 24R, con buena vista del TBIT at fondo. Vuelo diario a TLV.
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Media abandonada en el aeropuerto de Isla Grande. Construido en 1968. C/N: 27-3863.
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Aquellos chalados y sus locos cacharros, de Ken Annakin. (1965)
Foto a 1600 px.
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Yanks Air Museum. Aqui hay de todo....la coleccion cubre todo la gama...
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Versión cuatriplaza del Skyraider dedicada a contramedidas electrónicas.
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Inscripción hallada en el fuselaje de este aparato cuando era restaurado:
"Aunque mi vida pueda acabar sobre el Océano Pacífico Sur, mis pensamientos se dirigen a las primaveras pasadas y las que aún están por venir".
Me impresionó al leerla.
FE-306/T2-306
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FE-306/T2-306. Este Kawanishi N1K Shiden-Kai (viento poderoso) denominado "George" fue evaluado por la USAF en Estados Unidos tras capturarlo como trofeo de guerra.
Sólo existen cuatro supervivientes y es una lástima no poder hacerle una foto más limpia ya que debido a su singularidad se encuentra rodeado de objetos y carteles relacionados con él (clara muestra de su rareza).
En su restauración se encontró en el fuselaje una placa con una bella inscripción cuya imagen intentaré que sea aceptada en una subida posterior.
Ni que decir tiene que es la primera vez que este viento poderoso sopla en Aviation Corner.
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En 1975 durante la evacuación de Saigón por los americanos un desesperado oficial de la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur (Mayor Bung-Ly) protagonizó uno de esos episodios únicos que se dan en la historia.
Con su familia (mujer y 5 hijos) a bordo de esta pequeña Cessna sobrevoló el USS Midway varias veces lanzando a mano hasta en tres ocasiones notas escritas de las cuales dos cayeron por la borda y una tercera que fue recogida por la tripulación donde solicitaba aterrizar en el portaaviones pidiendo para ello que apartaran varios helicópteros de la cubierta de vuelo (hay que imaginarse el maremágnum de aquellos momentos).
El oficial al mando ordenó apartarlos y el piloto en una maniobra arriesgadísima en un aparato de 2 plazas muy cargado y sin gancho de cola consiguió aterizar.
La Bird Dog de la imagen es el aparato original de esta increíble historia.
Ex-USAF 51-4981.
Para quién desee mas detalles:
http://tacairnet.com/2015/08/20/a-south-...e-craziest-carrier-landings-of-all-time/
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Planes of Fame Museum.(MSN 235-239)
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El 8 de Mayo de 1919 tres NC salieron de Long Island con la idea de ser las primeras aeronaves que cruzaran el Atlántico.
Este ejemplar de la imagen es el NC original que tras 19 días (Lisboa, 27-Mayo-1919)consiguió tal hazaña en solitario tras verse obligados a retirarse sus otros dos acompañantes.
El hecho de que pocos días después aviadores de la RAF a bordo de un Vickers Vimy cruzaran el Atlántico pero esta vez sin escalas eclipsó este heroico episodio de la Aviación.
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