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El A319 checo en corta final.
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El A330 qatarí a su llegada a Barcelona.
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Una de las muchas joyas del March Field Air Museum. En el día que se tomo la foto, no llevaba ni la matrícula civil N8091, ni la serie militar 0-22122, ni titulos. El propietario es la U.S. Air Force, y lleva los colores de tal, pero es un ejemplar ex Royal Canadian Air Force, con la matricula 22122.
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"Jewel".
Procedente de Amberes-Deurne.
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Ruta Dubai-Lisboa (35000ft), por la vertical de LEBL.
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Uno de los pocos aviones de corto y medio radio de AMX que sigue con su antigua librea. Por mi que lo dejen como versión retro. Vista desde la Terminal 2 del Benito Juárez.
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Vueling 1295 regresando a Barcelona en el ocaso. Horas más tarde partiría hacia Rusia.
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El segundo de los tres A320 destinados a Jetstar Japan que finalmente acabaron en Vueling. Con número de serie 5940, este avión fue entregado a Vueling en enero de 2014, aunque su entrada en servicio no tuvo lugar hasta marzo, ya que pasó un tiempo en Teruel para adaptar su cabina a los estándares de su nuevo operador. Su propietario es la compañía australiana Qantas. Aquí lo vemos frenando a su llegada de Barcelona como VLG1294.
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Iberia 8089 procedente de Gran Canaria, tomando suavemente por la 17 en uno de los pocos descansos que dio la lluvia ese día. En servicio para Air Nostrum desde julio de 2006.
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