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"Keep calm and Vueling", MAX MUSIC, NO STOPS/MAX FRIENDS, NO FRONTIERS, Vueling 1290 procedente de Barcelona. Otro avión con historia, esta vez de mano de Vueling. En abril de 2015, Pepsi firma un acuerdo con Vueling mediante el cual se convierte en su proveedor oficial de bebidas refrescantes. Este contrato incluye el compromiso de Pepsi de contribuir en la instalación de enchufes en al menos 60 aviones de la española, en una nueva zona bautizada "priority" y que engloba las cuatro primeras filas de asientos, siendo así una especie de clase preferente aunque manteniendo la esencia low cost. Como resultado de este acuerdo, el recién incorporado EC-MEQ se decora con unos vistosos vinilos de Pepsi MAX, y se convierte en el primer avión de bajo coste en Europa en ser dotado de enchufes personales, y en el primero de la flota en contar con dos filas adicionales de asientos, lo que hace un total de 186 butacas frente a las tradicionales 180. Este novedoso aparato es propiedad del lessor Permbroke Group Ltd. y está en servicio desde marzo de 2015.
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Topswiss 1337 procedente de Ginebra, entrando a la pata coja en un día gris. Avión entregado nuevo a Easyjet como G-EZGP en julio de 2011 y transferido a su filial suiza en enero de 2015.
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El más antiguo de los CR9 de Air Nostrum, rodando hacia la 17 como Iberia 8086 a Tenerife Norte. Entregado en diciembre de 2005.
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Iberia 8086 con destino Tenerife Norte, despegando por la 17 durante una de las pocas treguas que dio la lluvia ese día. Primer CRJ-900 de Air Nostrum, entregado nuevo en diciembre de 2005 y luciendo esta decoración desde diciembre de 2014, aunque sólo por el lado izquierdo.
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Pillado en el último momento antes de emprender viaje de regreso... Una de las decos especiales más destacadas.
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