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El Hawker Siddeley Harrier GR.1 fue el primer modelo de producción a partir del Kestrel, presentaba diferencias respecto a este ya que empleaba un motor Roll-Royce Pegasus Mk.101 y tenía un ala completamente construida en una sola pieza, diseñada para optimizar el vuelo subsónico a baja altura. El ala podía acoplar un extremo que aumentaba su envergadura y permitía cargar más combustible, aumentando la autonomía en los vuelos de traslado (el radio de acción a plena carga del GR.1 era de 370 km.).
La RAF recibió 61 aviones del modelo GR.1.
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El Fouga Magister (designado por la compañía como CM.170) fue un entrenador biplaza a reacción francés, y el primer entrenador biplaza del mundo motorizado con un turbojet. De este avión se desarrolló el CM.175 Zéphyr que fue una versión navalizada para la Armada Francesa. El primer cliente de exportación fue Alemania quien ordenó 62 aviones Fouga, y Flugzeug Unión Süd (un consorcio de Heinkel y Messerschmitt) construyo bajo licencia otros 188 aviones. También el CM.170 fue construido bajo licencia por Valmet en Finlandia y por Israel Aircraft Industries de Israel, con un total de 929 construido. De estos,286 fueron bajo licencia.
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Primera vez que pillo el KE913 procedente de ICN en su nuevo horario vespertino y el aparato lo merecia un B773 con colorines, los correspondientes al concurso de dibujo infantil de KE. Con el nuevo cambio de horario las tardes por la 32R son más interesantes.
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El segundo vuelo diario de EK a MAD procedente de DXB, EK143 con una luz más agradecida que el vuelo de la mañana, deberían haber cambiado esta frecuencia a A380 en vez del EK141, al menos desde punto de vista spotter.
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QR151 procedente de DOH.
En un día en el que la gran novedad fue el A380 de EK, QR también tenía la suya, primera operación del B787 de QR en Barajas.
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MH8707 con destino KUL. De esta forma se iba el avión que el día anterior había traído al Real Madrid C.F. de su gira veraniega por Australia y China.
Un día que tardará en repetirse, dos A380 en MAD.
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Y como Qatar no se ha querido quedar atrás el día del estreno del A380 de Emirates, hoy por primera vez nos ha visitado con el siempre espectacular Dreamliner.
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Vuelo de regreso a Kuala Lumpur, y diciendo adiós definitivo a sus dos visitas veraniegas a Madrid.
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Aterrizaje por la aterdecer con con los últimos rayos del sol
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Vuelo charter desde el Japon
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Día histórico en Barajas. Hoy, uno de agosto, ha comenzado la primera ruta regular de una aerolínea operada con un Airbus A380.
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