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En 1937 Alemania poseía el récord de velocidad aérea establecida en 610,5 km/h por un Bf-109 especialmente preparado.
Caudrón es presionado para superar esta cifra para lo cual crea el prototipo denominado C-712R Cyclone que pasó a denominarse C.714R como maniobra de despiste para hacer creer que provenía del caza C.714 ya existente.
No obstante, en intentos posteriores los alemanes siguen aumentando el récord mientras que este prototipo aún sigue en fabricación.
Por fin, el estallido de la Guerra impide volar a este proyecto que en ese momento estaba sólo en el 60% de desarrollo, fase en la que se quedó.
Permaneció oculto hasta que Francia fue liberada.
Ahora se expone en el Museo del Aire y de Espacio de Le Bourget como ejemplar perteneciente a las reservas del mismo.
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ATR 72-200 operando para Canaryfly durante sus operaciones estivales.
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Recién llegado de Antalya como FHY181.
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Madrid, siendo una de las bases de Norwegian Air International. Anteriormente esta aeronave estaba registrada como LN-NGH y a nombre de Norwegian Air Shuttle.
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Mucho colorido en el Aerosport.
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