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En esta otra foto podemos ver al EC-607 en vuelo, mas tarde tomaría la matrícula definitiva EC-FEL. Foto que recibí de mi buen amigo y excelente historiador aeronáutico Juan Arráez Cerdá.
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Avioneta que es importada de USA, fue la N9939B y se matricula en España el 18 de Julio de 1991, su primer propietario fue la Escuela de Pilotos Air Med, S.A., Compañía Aérea Valenciana. Su último propietario fue Aerodynamics, Málaga.(Asociación Deportiva Aeronáutica Bahía de Málaga-Costa del Sol). Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Con 40 dias de antelación, nos visita Santa Claus en su aerolinea oficial. Tervetuloa!
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En esta foto podemos ver la Auster con motor Lycoming. Era un triplaza de doble mando, con un asiento posterior para un observador. Foto que recibí de mi buen amigo Javier Arconada, piloto de Air Europa.
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Esta avioneta es adquirida por el Aero Club de Vitoria "Heraclio Alfaro", en Camerún, allí fue la TJ-517. Se matricula en España el 9 de Julio de 1955. El 31 de Enero de 1983, la adquiere Aero Norte, S.A. Esta Auster pertenece a una serie que montó motor americano de cuatro cilindros horizontales Lycoming en vez de los motores ingleses de cuatro cilindros verticales invertidos Gipsy. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avioneta Auster adquirida en Gran Bretaña por el Real Aero Club de Asturias, fue la G-AGXO siendo matriculada en España el 28 de Junio de 1954. Su último operador fue el RACE (Real Aero Club de España). Esta avioneta es baja al quedar destruida en accidente el 6 de Junio de 1966 en Alhaurín de la Torre (Málaga). Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este helicóptero es adquirido en Francia por Agrar Aviación, allí fue el F-GEPF y se matricula en España el 7 de Agosto de 1991. Causa baja en el Registro de Aeronaves en 1995 al ser vendido en Francia. Allí es matriculado F-GIQL. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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Avioneta que es importada de USA por el Real Aero Club de Reus-Costa Dorada, fue la N5384M, en España es matriculada el 10 de Setbre. de 1991. Sufre daños en Vilaseca el 10 de Febrero de 1995, desperfectos que son reparados, volviendo de nuevo a estar operativa. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Aquí podemos ver a la EC-AJY en los años 50, según Miguel Sanchís sus colores eran el fuselaje color crema y el motor con el rayo hasta la cola en rojo. Él fue el autor de ésta foto y gracias a él la puedo tener en mi archivo.
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Esta avioneta se matricula en España el 23 de Octubre de 1950, sus primeros propietarios son privados hasta el 5 de Diciembre de 1969 es adquirida por FAASA (Fumigación Aérea Andaluza, S.A.) hasta que en fecha no precisada causa baja en vuelo en Palma del Río (Córdoba). Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Aquí podemos ver a este helicóptero fabricado por CASA con licencia de MBB Bölkov, versión armada posiblemente anticarro. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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De la colección heredada de mi padre, regalo de un compañero suyo del Ejército del Aire. Escaneada de papel a resolución 1.200 ppp.
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De la colección heredada de mi padre, regalo de un compañero suyo del Ejército del Aire. Escaneada de papel a resolución 1.200 ppp.
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Vemos a este UH-1H, ET-217 de las FAMET, en un lugar irreconocible del aeropuerto de Barcelona. Foto recibida gracias a la amabilidad de Martínez Desrouseaux, en ese tiempo Oficial de Tráfico del Aeropuerto del Prat.
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Este biplano acrobático fue importado de USA por el Aeroclub de Barcelona-Sabadell, fue el N5353G y es matriculado en España el 21 de Mayo de 1991. El 20 de Julio de 1994 sufre daños en Ocaña, daños que son reparados y causa baja en el Registro de Aeronaves el 2 de Noviembre de 1996 al quedar destruido en accidente en
Corral de Ayllón. Foto recibida de mi bue n amigo Carlos Salazar González. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Helicóptero que adquiere Helimar, es matriculado el 10 de Octubre de 1991, hay pocos datos sobre la vida de éste helicóptero, solo se sabe que Helimar lo dio de baja en el Registro sin especificar fecha. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
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Este helicóptero es adquirido por el Ministerio de Hacienda en Alemania, allí fue el D-HFHJ. Se matricula en España el 6 de Setbre. de 1991. Es operado por la Cía. Helicsa para el Servicio de Vigilancia Aduanera.Es bautizado "Argos VI". Actualmente sigue en servicio activo.
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Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
Vista nocturna de este Lockheed L.1329 Jet Star.
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Esta avioneta perteneció al Ejército del Aire su identificación fue E.9-79 y se utilizó como avioneta de Escuela y también para misiones de enlace. Esta es cedida a la Subsecretaría de Aviación Civil, mas tarde cambiaría a Dirección Gral. de Aviación Civil, y se matricula en Setbre. de 1975. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. La foto está hecha en la Maestranza de Albacete, una vez dadas de baja en vuelo y por el estado que se puede apreciar no tardarían mucho en ir al desguace. Foto recibida gracias a la amabilidad de Martínez Desrouseaux que durante bastantes años fue Oficial de Tráfico Aéreo en el Aeropuerto del Prat.
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Vemos a este F.4C Phantom preservado en la Base Aérea de León, la identificación de la Unidad no si será ficticia pues no me parece que sea real la de 12-110. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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