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Casa 352 vendido por el Ejército del Aire a la compañía alemana Lufthansa en su escala en Barcelona durante su vuelo de entrega.
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Volando en formación con dos F-16 de la USAF, con base en Torrejon,durante unas maniobras conjuntas.
Foto cedida por el capitán Alberto Fdez Lista ,hoy Cte de Air Europa,cedida para el archivo de Paco Andreu.
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Estacionado en Palma de Mallorca.
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Caribou del Ejército del Aire, posiblemente del Ala 37. Al fondo se observan T-33 del grupo 41 de reentrenamiento de Zaragoza.
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Con sus años este MD-81 aun se ve como nuevo.
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Dejando atras el atardecer en este despegue desde el Aeroparque Jorge Newbery.
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Y es aquí, con su sombra acerándose en el espejo de la superficie del agua mansa, cuando ya se dispone a tomar agua, después de un rápido viraje a la derecha de más de 90º. Tiene por delante una masa de agua generalmente libre de barcos y bastante tranquila y, lo que es más indispensable, sin ningún obstáculo que le impida una tranquila remontada.
Foto continuación de la ya publicada anterior de este mismo avión y siguiendo las amables indicaciones del “screener”
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Esta imagen es continuación de LA ULTIMA PUBLICADA en mi galería de aquí. Vemos al avión (el mismo, en pasada similar, pero unos centenares de metros mas adelantado) y que ya está casi a ras de agua atravesando la pequeña bahía, paralelo aproximadamente a la playa (a la derecha de la imagen) del Paseo de Través y con la dificultad de estar volando directo hacia un escarpado macizo de unos 200 m de altura. Este se levanta a unos 700 m. enfrente del morro del avión, tras una cerrada curva de la costa que gira bruscamente–con el nombre de Paseo de la Platja- hasta completar, por la izquierda de la imagen, la reducida concha de la bahía, y que casi cierra la bocana mientras se eleva hacia el Faro sur. Pero la maniobra no ha terminado.
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El único B-25 Mitchell que llego a volar con los colores del Ejercito del Aire, su nº serie de la USAAF fue 41-30338. En esta imagen aparece ya muy deteriorado, por lo cual debió ser tomada entre 1953 a 1956. El sitio de la foto puede ser la base aérea de Matacan, donde fue destinado.
Escaneado de foto.
Nuevo registro en AC.
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Foto de un dc-9-32 rescatada de un álbum, operado por la ya desaparecida Aviaco. La fecha no la puedo concretar, pero alrededor de 1990.
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Sobrevolando cerca de los tejados, sobrepasa el Restaurante Marina en dirección sur para iniciar un vuelo rasante sobre las aguas del puerto, situado en una bahía en forma de concha con menos de 1000 mts. de ancho máximo en esa dirección y con una estrecha bocana a la derecha. A su resguardo maniobraría buscando una zona libre de obstáculos y sin problemas para volver a elevarse. Esto debió ocurrir allá por mediados de los ochenta.
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Pocos minutos después de tomada la foto enviada anteriormente. Gracias otra vez, Fernando.
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Autor desconocido (Archivo "Canario" Azaola) ex Ejército del Aire
¿Qué me decís de la célebre Betty Boop pintada en el puro de la "Polaca"? En la deriva luce el emblema del Aero Club de Logroño y tras ella aparece un "Super Chato/Super Curtiss" que atendía la Maestranza de alli. Dicha avionetilla, al terminar la guerra pasó como 30-4 al Aero Club de Zaragoza, donde tras un accidente incruento sufrido en 1941, luego de reparada,y asignada al Aero Club de Logroño, el 9.7.1950 resultaba destruida en Fuente de la Encina, perdiendo la vida el teniente coronel Salvo y un operador del NO-DO al tiempo que sufría graves heridas un tercer ocupante.
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Segundo de los biplaza asignados a 464 Escuadrón
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Una de las pocas fotos en color de los biplazas "Canarios"
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