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En muy corta final para la 23, llegando desde Barcelona- El Prat como IBE 8662.
Inusual ver al CRJ1000 en LEVD. Desde que ANE disminuyó las frecuencias desde Villanubla a El Prat a finales de Marzo, suelen emplear el CR9. Hoy nos sorprendió con el CR1000. En todo caso es una pena que ANE haya suspendido el vuelo de las 7 de la mañana y el vuelo de regreso desde El Prat que llegaba a Valladolid a las 22:20 (el CR2 dormía en la rampa vallisoletana).. Era un vuelo que he utilizado en alguna ocasión entre semana y siempre con una ocupación de más del 90% en ambos sentidos. Permitía ir a Barcelona y volver en el día y era muy empleado por ejecutivos. Además los horarios actuales te impiden utilizar El Prat como hub para los vuelos que parten de Barcelona por las mañanas. Si RYR anda listo y aumenta a dos las frecuencias a Barcelona, pienso que sería un acierto.
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Aunque ya lo había visto fotografiado en éste Aeropuerto, no me acordaba y me hizo ilusión volver a verlo en vivo. Muchas horas de vuelo lleva en sus alas esta "vieja dama". Ex. Singapore Airlines 9V-SQM, Korean Air HL7453, Aerolineas Argentinas LV-YPC y Air Plus Comet EC-IPN. "Aparcado" en este maravilloso Aeropuerto de Opa locka desde Noviembre de 2006, con registro de Djibouti.[cn 21938]
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Pocas veces podemos enseñar una "novedad" en Valladolid. Hoy llegó esta pequeñita DA-42 Twin Star que fue ubicada al lado de una de los dos Fairchild SA227-AC Metro III de Aeronova que había en rampa.
Primera foto de este bello avión en la base de datos y del que hay muy pocas fotos en la actualidad. [cn 42.214]
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Esta tarde fue inaugurada la NAT (Nueva Área Terminal) del Aeropuerto de León por parte del Presidente del Gobierno y el Ministro de Fomento. La Nueva Terminal,que a partir de hoy día 12 está operativa, tiene capacidad para gestionar 580 pasajeros/hora y hasta un millón de pasajeros/año. La tarde, por el clima un tanto desapacible y la luz, no era la mejor para obtener unas brillantes tomas. La Arquitectura del Edificio, promete hacer interesantes fotografías y alguna buena nocturna.
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No es frecuente que un grupo de aficionados pueda viajar con su "equipo" en un desplazamiento para un partido de fútbol de la "Liga de las Estrellas".Pero en el desplazamiento a Palma, esto si ocurrió en el vuelo chárte SWT561 (LEVD-LEPA)y yo tuve el privilegio de estar ahí junto a otros 25 aficionados-acompañantes.En esta imágen vemos a parte de la plantilla del Real Valladolid y del cuerpo técnico.Foto hecha con permiso de los que en ella aparecen y del Club.¡Aúpa Pucela!.
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[cn 1213.USAF serial 65-0822]
Este es el McDonnell RF-4C Phantom II, que se ha instalado en la pequeña localidad de Antigüedad, en el Valle del Cerrato, provincia de Palencia (no lejos del VOR/DME de Tabanera de Cerrato) como homenaje a todos los pilotos españoles de todos los tiempos y que fue inaugurado el pasado 19 de Mayo de 2007. Antigüedad, cuna de pilotos de antaño y actuales, tiene una especial vinculación con el mundo de la aviación y una bonita historia que podéis ver aquí:
http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=781&NotDesignId=3
Yo quiero dedicar esta foto a nuestro colega Juan M. González “zaza” por su extraordinaria colaboración en esta Web, tanto con sus magníficas recuperaciones fotográficas como por sus comentarios y textos, que al menos a mi (aunque supongo que a todos) nos ilustran, sorprendiéndonos muchas veces con sus anécdotas, nos dan cuenta de parte de la Historia de nuestra aviación y en definitiva nos hacen amar más aun el mundo de estas máquinas para volar....Gracias zaza.
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Alineando en la 07 para despegar. Colorido aparato aficionado. Nuevo en la base de datos. [cn 66/91]
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Dia nublado y lluvioso en Amsterdam, pero siempre merece la pena.
Tomando en la 18R de la Polderbaan, apareció esta Reina de los Cielos. Entregado el 4 de Abril de 2012 y cn 37668. Buena manera de empezar el día. Nueva entrada en la base de datos.
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Tarde-noche de intensa niebla en Madrid-Barajas que hizo que varios vuelos fueran desviados a otros Aeropuertos al tener que disminuir la cadencia de aterrizajes en el Aeropuerto madrileño. Algunos Iberia fueron desviados a Valencia y Zaragoza. A Valladolid se desviaron que yo sepa dos. Este MD de Spanair que cubría el vuelo BIO-MAD como JKK 6121. El otro vuelo que recibimos en VLL fue el Airbus A320 de SATA Internacional con registro CS-TKK ("Raven")que cubría el trayecto Punta Delgada (Azores)(LPPD/PDL) - Madrid Barajas como RZO9520. Lástima que por su ubicación en rampa no pudiera fotografiarle ya que además de estreno en Valladolid, tenía una librea preciosa. Ámbos vuelos partieron seguidos, uno detrás del otro, hacia Barajas después de las 11:00 PM.
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En muy corta para final para la 23. Llevaba varias semanas aparcada en Valladolid, pero en un sitio difícil de fotografiar en rampa de aviación general. Así que cuando oigo en la frecuencia de VLL TWR: "Buenas tardes Valladolid, Echo-Charlie-Lima-Kilo-Delta, aún en contacto con Madrid y a 90 millas de su campo, por favor solicito datos METAR del campo". Me dije: Por fin te voy a pillar! Y así fue. ¡Preciosos estos aviones Pilatus! Hasta ahora poco fotografiada en AC, salvo por nuestro colega F.Javier Chao a finales de Febrero en LETO.[cn 1252]
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VOE3978 en final a la 23, llegando como cada Jueves y Domingo desde Ibiza. Eso si,con el sol en todo lo alto, con 7 minutos de adelanto sobre el horario previsto:las 14:00 LT.
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Momentos antes de empezar a rodar hacia la 23, después de una ardua labor de carga. En este avión han partido a primera hora de la noche hacia el Aeropuerto de Beirut un contingente de tropas españolas de la Agrupación de Apoyo Logístico 61 (AALOG 61) del Ejército de Tierra, con sede en Valladolid. Tendrá como misión el apoyo logístico en distintas tareas a la Brigada Multinacional Este de la Fuerza Interina de Naciones Unidas en Líbano (FINUL).En concreto, tienen destino en la base Cervantes de Marjayoun, situada al sur del país libanés, cerca de las fronteras con Israel y Siria. En ella, se encuentran desplazados en torno a 1.100 soldados españolas. Con todo mi cariño y admiración dedico esta foto a todos los militares españoles que nos representan en el exterior, en tareas de mantenimiento de la Paz y con la misión de conseguir un mundo mejor. Suerte en la misión y que volvais con bien después de los cuatro meses de misión en el Líbano.
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Poco habitual ver aviones "grandes" en Valladolid. Hoy hemos tenido la visita de este Airbus A330 de Orbest para operar el vuelo IWD9751 con destino a Ginebra (LSGG/GVA), correspondiente al Programa Mayores de 60 de la Junta de Castilla y León. Aquí le vemos despegando desde la 23 y apartando alguna ave de su camino. Volverá por la tarde desde Ginebra. Mañana este mismo modelo de avión operarará el vuelo del mismo Programa hacia Estocolmo-Arlanda. La semana pasada ese destino se operó con dos aviones (312 pax en total) y hubo que implentar la capacidad añadiendo al avión habitual (A320 de Orbest)un A319 de Iberia. Ahora el problema con los A330 está resuelto. Hubiera preferido un Jumbo, pero...una alegría igualmente ver estas grandes aves por aquí.Habíamos tenido A330-200 de AEA en Valladolid, pero que yo sepa este es el primer A330-300.
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Momentos antes de partir hacia Barcelona-El Prat con los jugadores del FC Barcelona Borges de Balonmano a bordo, después de haber perdido con el equipo local Pevafersa Valladolid , en partido de la Liga Asobal.
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Nuevo registro en Base de datos. [cn 05096-2102]
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Hoy 2 de marzo, la compañía irlandesa Ryanair inauguró su primera ruta nacional desde el aeropuerto de Valladolid. Estaba previsto que esta ruta iniciara su andadura el día 1 de abril, pero las operaciones se han iniciado hoy. El vuelo de Ryanair RYR5576 tomó tierra con puntualidad a las 14:25 en la pista 05 del aeropuerto vallisoletano de Villanuela para despegar nuevamente hacia el aeropuerto alicantino de El Altet a las 14:50 como RYR5577. La ruta tendrá una frecuencia de tres vuelos semanales: martes, jueves y sábados.
Aquí le vemos nada más aterrizar.
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A punto de tomar en la 23 llegando desde Charleroi al atardecer de un día de verano.
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Primera visita a Getafe, durante la pasadita que hizo antes de aterrizar.
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Agradecer a GIRJet y en especial al capitán Toni Gimeno y a su segundo Jorge Navarro por permitirme tomar estas fotos y por un magnífico viaje con esta Compañía.Mi agradecimiento especial a la tripulación de cabina que nos prodigó un excelente trato. Hacer notar tambien el excelente cattering servido a bordo tanto a la ida como a la vuelta.
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Uno de los hitos, en cuanto a la aviación comercial se refiere en el Aeropuerto de Valladolid, fue la llegada del mítico Concorde. Este hecho se produjo en la tarde del día 1 de Julio de 1988 y ante una concurrida asistencia y gran expectación. El avión durmió en la rampa de Villanubla. El motivo de su presencia en Valladolid fue establecer una especie de «Puente aéreo» entre el Aeropuerto de Villanubla y el Aeropuerto de Gran Canaria, que se produjo el día 2 de Julio, haciendo dos veces, ese mismo día, el viaje LEVD-GCLP-LEVD, para a última hora de la tarde partir de nuevo hacia su Aeropuerto Base en Paris- Roissy Charles de Gaulle (LFPG). Estos viajes los organizó la Empresa Azucarera local ACOR como premio a sus cooperativistas, entre los que sorteo un viaje al enclave turístico de “Playa del Inglés” con una estancia de 10 días. En total fueron 400 personas las agraciadas que utilizaron este avión, bien en un viaje de ida o de vuelta a la isla de Gran Canaria. El coste total del operativo para la Cooperativa ACOR, supuso un desembolso de 30 millones de pesetas de las de 1988.
Este Concorde , el “Sierra-Delta” (cn.213 ) está actualmente conservado en el Hall Concorde del Musee de L'Air et de L'Espace en Le Bourget junto al primer prototipo (001) F-WTSS.
Agradecer a la Sociedad Cooperativa General Agropecuaria ACOR y en especial al Servicio de Relaciones Sociales, la amabilidad y deferencia que tuvo conmigo al cederme estas fotos para su publicación y para el disfrute d
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