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cn 5220
Nuevo registro en AC
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"Cesar Manrique" - Lanzarote embarcando el pasaje para su vuelo a Madrid. Al fondo la antigua torre de control.
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Esta foto me recuerda a finales de los 70 y principios de los 80, cuando había "fotógrafos de aeropuerto" que te inmortalizaban bajando del avión. Mientras recogías tu maleta, ellos positivaban y revelaban, para luego intentar vendértela cuando salías a la zona pública del aeropuerto. Afortunadamente conservo 1 de ellas
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Dedicada a Ramón, deseándole lo mejor en su nueva etapa. Muchas gracias por tu ayuda para llegar hasta esta foto.
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Virando a final de la pista 12, en una sesión de tomas y despegues
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Nuestra Pilatus haciendo topless y enseñando sus secretos... En este caso, la zona de la turbina de la PT6A-67B. Lo que cuelga es el chip detector delantero, que no es más que un imán que atrapa cualquier partícula metálica que pueda haber presente en el aceite. Si esto ocurre, se cierra el circuito, aparece una luz en el CAWS y, si estás volando, empiezas a sudar...
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En formación abierta con el N40AG
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Operación de deshielo a 20 grados bajo cero
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En aproximación a Bournemouth, poco antes de entrar en nubes y no salir casi hasta mínimos.
Nuevo registro en AC
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Para los curiosos, este avión hizo el retroceso con un tractor teledirigido, acoplado a la pata izquierda.
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En base derecha a la pista más espectacular de Europa. Si el aterrizaje es impresionante, el despegue no lo es menos...
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1620
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Hangar de la tristemente extinta AeroMadrid, en algún momento de 1999. La foto está escaneada del original en papel, que hice con la que en ese momento era la cámara más pequeña con carrete de 35 mm. una Olympus mju II Esta foto me trae muchos y gratos recuerdos: ver a los mecánicos jugar al "Tetris" con las "tomasas" (como llamábamos cariñosamente a estos aviones) para poder guardarlas, los primeros vuelos, viajes a Sevilla, Córdoba, Valladolid... y mi suelta, con la EC-FPR (detrás de la EC-DGA)
Las matrículas que aparecen en esta foto son: EC-ESP, EC-DGA, EC-FPR, EC-DOP, EC-DRL (color blanco), y quizás la EC-DGV y la EC-EYN, todas PA38. El bimotor en la esquina izquierda debe ser el EC-DHB, un Gulfstream American GA-7 Cougar, el primer bimotor que volé. En la esquina superior izquierda hay un avión que no pertenecía a la flota de AeroMadrid en esa época.
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Los vuelos posicionales siempre tienen un encanto especial.
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Copiando el concepto de los Air Park americanos, esta urbanización cuenta con una pista y calle de rodadura hasta las parcelas, por lo que se puede aterrizar e ir rodando hasta aparcar el avión en tu propio hangar/garaje.
Pista 08/26 de 1215 metros
Nuevo en AC
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Operar con una sola pista en el aeropuerto de Barcelona está produciendo grandes retrasos, aunque también imágenes poco habituales
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Después de la injustificable subida de tasas para la aviación general, estos aeródromos son un verdadero paraíso aeronáutico.
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Nuevo registro y operador en AC
cn 61816
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En viento en cola derecha a la pista 10, mientras volábamos la salida instrumental NORLO1D
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EC-DNQ junto a los EC-DLH y EC-DNR Un triste final para "el avión de las mamás" en el que tantas veces volé desde entre LPA Y MAD. Mi primer vuelo de extra en junio de 2000 fue en uno de estos aviones... ¡que tiempos aquellos!
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