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Es un lujo poder seguir viendo estos aparatos en activo, aquí el -DUP estacionado en la plataforma de LECU.
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Traslado VIP en salida, llegando aqui a su vuelta a Casarrubios
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Llegando desde Los Ángeles como vuelo de carga operando para Iberia
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Aeronave de compañía esperando, de la misma manera, un final
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Por fin, después de mucho tiempo, podemos ver el mosca/rata de vuelta por los cielos junto a los clásicos de la FIO.
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Curiosa visita por Barajas
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Ex I-EIAU, restaurada y acondicionada para vuelo de demostración y exhibición.
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LD41 estacionado en plataforma dias después de recibir un impacto con un ave en una de sus palas
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Así entraba por la 27 por última vez, el DUMBO23. El C130 español que irá preservado al Museo del Aire, esta mañana en el Aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos, procedente de su base en Zaragoza. Les echaremos de menos.
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Saliendo de LECU con dirección Valencia para cubrir el maratón y el medio maratón que tendrá lugar pronto. Parada técnica en Requena.
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El pasado mes de Enero, justo cuando Filomena cargó contra Madrid, pudimos observar al ECGUZ reemplazando al usual ECLCD (el cuál se encontraba en la revisión por overhaul en Son Bonet) como HD0 coordinador, protagonista de los muchos videos grabados desde el aire que nos proporcionaron vistas inusuales de Madrid esos días. En la imagen se aprecian todavía restos de la nieve una vez despejada la plataforma.
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Entrando en la 27 de Cuatro Vientos como prioritario el Ángel 24 cinco minutos después de su puesta en marcha. En la parte izquierda, a la altura de las palas, se puede observar el efecto de vórtices por baja presión donde se condensa el aire, también denominados vórtices de punta alar, o en este caso, de las palas.
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