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25 aniversario PA. Este precioso F-1 en corta final, en uno de los aeropuertos mas bonitos que hay, sus palmeritas, su calor, sus difuminados...
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Vaya colores bonitos en éste Maddog!!!
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En aquella época éste era un avión fiable y bien equipado, para lo que se acostumbraba desde hacia mas de tres lustros. Demostró, a pesar de su rápido decaer operativo ante la vejez de unos motores castigados y sin apenas repuestos, ser un avión de lo mas polivalente, que incuso podría haber seguido vigente mas años si los motores hubieran sido, por ejemplo, los RR "Dart" ya disponibles entonces , pues como avión se mantenía con un sencillo taller de maquinaria de transporte.
Posiblemente la foto mas "lucida" que he editado y publicado de este avión.(Archivo original colección Juan Arráez).
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Este avión, con una pintura ya casi olvidada cuando aun estaba recién creado el 408 Escuadrón basado al principio en Getafe, es hoy en el EA el TM.12D-72 / 47-12 y pertenece al 47 Grupo de FF AA de la B A de Torrejón, como ya habréis adivinado. Al “molinillo de café”, como yo siempre le he llamado por su semejanza con aquellos antiguos de mano, le precedió un T-12B modificado para los primeros ensayos operativos y pronto se le unieron los Dassault Mistere 20 reequipados para ese tipo de misiones ya con la pintura gris, formándose el actual Grupo. Es uno de esos aviones que ha cambiado pasado de pinturas, matriculas, bases y escuadrones sin que esencialmente hayan dejado de ser quien eran, como ejemplo típico de los muchos del EA que tienen unas vicisitudes parecidas. (Archivo original colección Juan Arráez).
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Me hace especial ilusión subir esta fotografía en AC. En este B737 hice el vuelo LGW-Murcia San Javier en British Airways operando por GB Airways. Se me hacía rarísimo, por aquellas fechas, volar directo desde Londres a Murcia, aeropuerto que me iba de fábula para visitar a mis padres y familia en mis vacaciones después de haber estado 3 meses por tierras británicas. Tristemente comentar que este avión se estrelló, muriendo todos sus ocupantes el 1.01.2007 en un accidente en Indonesia operando para la compañía AdamAir. Sensación extraña el haber volado en un avión que se estrelló con posterioridad. "C' est la vie".
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Las Flechas Tricolores despegando por la 23 de Murcia San Javier en la exhibición conmemorando el 50 aniversario de la AGA.
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Este DC-3 es el que se apercibe detras del T3-63
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=54213
Ex USAAF 43-49431, estuvo tambien en Gando (461-28) y Matacan (745-49). Fue vendido en 1978 como G-BFPU, estando una temporada en Blackbushe, y en 09/79 fue vendido a Alyemda, teniendo un incendio en Sudan en el vuelo de entrega.
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Dedicada a Salvador Marin por ser un buen anfitrion, a Pepe y a Jorge Guerra que aunque no lo conozco personalmente me dio mucha informacion de LELC.
Abortando el aterrizaje y virando a la derecha
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75 Aniversario de la Academia General de Aire.
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Fotografia realizada durante el Spotterday del 75 Aniversario de la Academia General del Aire
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