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En corto final para la pista 01. Entregado el 9 de julio 2017, con MSN 63355/ln 1505
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Entregado el 30 de julio 2017, con MSN 63356/ln 1510. A punto de aterrizar en la 36R - esta es la vista desde el famoso montículo en el parque a la cabecera de la pista.
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Entregado el 29 de agosto 2017 - apenas tenia dos semanas cuando lo pillamos, en corto final para la 36R, con un tiempo fabulose - aunque hacía 32ºC. MSN 63357/ln 1516.Nuevo en la BD.
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Entregado el 25 de junio 2017, con MSN 34313/ln 576. Visto en corto final para la 36R. Una nueva matricula para la DB.
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Aun celebrando los Juegos de Asia en Guangzhou...de 2010! Pero muy bonito si lo es. Visto en corto final para la 36R; fue entregado nuevo, en marzo 2005 con MSN 652.
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Corto final para la pista central - la 36R. En algunos momentos del día, se puede ver 3 "on approach", en paralelo, al mismo tiempo.
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Xiamen Airlines tiene 6 787-8s y 4 787-9s, para vuelos a Norte America y también vuelos domesticos. Hasta su llegada, el 757 era el avión más grande de la flota.
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Corto final para la pista 36R. La nueva Terminal 3 - construida para las Olimpiadas del 2008 - esta en el fondo. El principal usuario es Air China, sus filiales, los del Star Alliance y también los del OneWorld Alliance.
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Corto final para la pista 36R.
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Entregado en Noviembre 1998, fue retirado de servicio en octubre 2016, y en marzo 2017, trasladado a MZJ. Al no ser un -ER,es muy dudoso que entre en servicio otra vez. Msn 29155 ln 179.
Foto tomada desde el montículo para spotters en un parque muy cerca a la cabeza de la pista 36R. De maravilla....
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Blue Phoenix. Retired in March 2016, and since stored in GWO.
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Red Phoenix. Ln 173. Still in service
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Durante cerca de 20 años CES operó los B737 serie 300, vendiendo el último en 2016. este con msn 28560 lo tuvo entre 1998 y 2009 y es nuevo en AC
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Rodando hacia la cabecera de la 18L vemos este B733 que voló para China Southwest entre 1993 y 2001. Desde esa fecha este aparato ha continuado volando en ese país, primero con Xiamen y luego con China Postal
msn 26292
Nuevo en AC
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Hasta 11 B737-300s operó en su día Shenzhen, uno de los cuales vemos con la librea que lucía antiguamente la compañía y que voló para ellos entre 1996 y 2013. msn 27463. Nuevo en AC
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Una grata sorpresa ver en PEK un SP, de lo último que pude fotografiar antes de regresar a Europa en un MD11 de Alitalia
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