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AB-111 (VFA-11) lanzado desde el CVN-65 USS Enterprise. Rock and roll...
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AB-503 del VAQ-137 "Rooks" siendo lanzado desde el CVN-65 USS Enterprise.
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En el vuelo matutino que abría el aeropuerto de Lanzarote, disfrutaba de un cálido amanecer mientras ponía rumbo a Madrid. Incansables las ganas que tengo de volar mientras miro por la ventanilla.
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Amanecer sobre el Atlántico a 40.000 pies de altura.
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Establecidos a 33,000 pies y volando rumbo al noroeste del pais Germano tras haber despegado hace 30 miinutos del Aeropuerto de Frankfurt-FRA, primer estiramiento de piernas tras un largo vuelo con 9,30h de duracion hacia la capital americana Washington-IAD.
Afortunadamente (o no) el vuelo iba a no mas del 60% de capacidad que sumado al confort de la nueva clase turista de United
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Que hermoso atardecer... En mi vuelo a Nueva York desde Guayaquil, tuve la oportunidad de presenciar esta increíble vista desde el interior del N741AV. ¡Realmente amo esas nubes en contraluz! Este A319 recién se incorporó a la flota de Avianca Ecuador para operar esta ruta.
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Apontando a bordo del CVN-65 USS Enterprise, conmigo dentro...; fotografía entregada por la US Navy, con su correspondiente diploma, en el que se indica que la llegada supuso una deceleración de 105 a 0 mph (unos 170 kms/hora) en dos segundos; pero el lanzamiento con catapulta a última hora del día fue de 0 a 128 mph (206 kms/hora) en tres segundos; el apontaje, bueno, duro, pero normal, pero el lanzamiento, increíble, encontrándote "flotando" un par de segundos después de abandonar cubierta... (Foto US Navy, colección JMSB).
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Sin lugar a dudas, si me preguntaran por mi mejor experiencia en este mundillo "aeronáutico/spoteril", fue aquel día que pude disfrutar de unas horas navegando a bordo del CVN-65 USS Enterprise, incluyendo apontaje y lanzamiento a bordo de un C-2. Con las últimas luces de aquel día, vemos a un E-2C dirigiéndose a su estacionamiento después de apontar, ya con las alas plegadas.
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Un A-7E Corsair trincado en la cubierta del portaviones "América".
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Aquí vemos al mismo KA-6D tras su aterrizaje ha soltado el cable y se dirige a su zona de aparcamiento. Bajo su fuselaje y poco antes del gancho de apontaje puede apreciarse el equipo de reabastecimiento en vuelo.
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A bordo del BPE Juan Carlos I (L-61)
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A bordo del BPE Juan Carlos I (L-61)
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A bordo del BPE Juan Carlos I (L-61)
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A bordo del BPE Juan Carlos I (L-61)
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A bordo del BPE Juan Carlos I (L-61)
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A bordo del BPE Juan Carlos I (L-61)
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El Hawkeye acaba de posarse en cubierta, soltará el cable y rápidamente se apartará para dejar sitio al siguiente avión que está ya en aproximación.
149819/AB750, del VAW-125
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