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Impresionante Duxford-2012:
Dos Buchones, G-AWHE y G-BWUE,
y el Spitfire FR14E, G-SPIT de J.J.
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Con el arbol de levas a la vista, preparando el motor Rolls-Royce Merlin-24 de 1.610 hp. de potencia a 3.000 rpm.
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Tres Curtiss, pero distintos.
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Con los flaps en posición aerofreno y los radiadores bien abiertos.
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¿ Triplano ó cuatriplano...?
Dá lo mismo, vuela de maravilla.
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¿ Alguna vez habéis visto volar juntos 21 cazas de la Segunda Guerra Mundial...?
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Flaps abajo y afinando bien la toma...
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Uno de olos pocos "Sea Hurricane" que quedan ya en vuelo...
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Perteneciente al 19 Squadron con base en Duxford, este Spitfire Mk.I participó en la evacuación de Dukerque, donde al entablar combate con aparatos alemanes recibió varios impactos, uno de ellos en el radiador, viéndose obligado su piloto, Geoffrey Dalton Stephenson, a realizar un aterrizaje de emergencia en la playa de Sangatte. Stephenson, que era el líder del 19 escuadrón, fue hecho prisionero por los nazis, mientras que su Spitfire fue poco a poco siendo tragado por la arena y el olvido. Por suerte, en 1986 fue encontrado por un grupo de franceses y llevado al V-3 Museum. En el año 2000 regresó a Reino Unido, donde finalmente cayó en las manos adecuadas y en 2007 empezó un proceso de restauración que duraría hasta el año 2014. A día de hoy, después de 77 años, este Spitfire vuelve a surcar los cielos de la que antaño fue su base durante la Segunda Guerra Mundial. Simplemente maravilloso.
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Este veterano de 1977 se ha ganado un merecido descanso y recién dado de baja del servicio con Aurigny ahora ha encontrado una nueva casa en el museo de Duxford.
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Esta es la amplisima cabina de mando de este avión legendario (mayor en anchura creo que la del B-707) donde no se ven apenas los asientos del mecánico y navegante (imprescindibles en aquel gigante pues era mayor que el Comet) y con un número y concentración de instrumentación analógica impresionante incluso para aquel tiempo.
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Tal vez la mejor y mas vistosa foto del día. Porque este precioso y eterno avión, modificado de forma tan elegante y asiduo a los "airshows" de mas prestigio, es una de las cosas mas fotogénicas que conozco dentro de los aparatos que han volado en toda la historia de la aeronáutica. Lo fatal para mi, fue que ese día no voló o yo estuve en la inopia.
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