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Cockpit del S-76,para mi uno de los helicopteros mas bonitos que tiene las fuerzas armadas españolas
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La Patrulla Aspa celebrando el ascenso a primera del Granada.
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Aún en 1956 se volaba con trajes de vuelo tipo alemán de mediados de los años 30.
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Escala de este "Barbo" para repostar y seguir su viaje
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Mucho tráfico en la base entre aspas y galgos
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Visita de los rotores a la patrulla aspa.
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Galgo 07 en corta final después de un vuelo instrumental.
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El Languedoc acaba de tomar tierra en Armilla y lo vemos dirijiendos al estacionamiento pues no había pista asfaltada, ni de vuelo ni rodadura.
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En el fuselaje de este aparato el nombre de Sergio Pla
y una pegatina con el nombre de Aerodromo de Requena.
Campeonato del Mundo de Acrobacia.
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Un saludo para los espectadores después de su maravillosa exhibición.
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El "solo" de la patrulla Aspa lanzandose en picado sobre nuestras cabezas durante su exhibición.
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Novedad en la base de datos de A.C.Aparato Su-26M del
equipo ruso, en Armilla durante los Campeonatos del Mundo celebrados en esta Base.
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Novedad en la base de datos de A.C.Aparato perteneciente
al equipo ruso y uno de los pocos que no tenian la proteccion del "copick" que para las fotos se agradece.
Campeonato del Mundo de Acrobacia,en la cual Ramon Alonso quedo campeon.
En ese Domingo se realizo una exhibicion aerea a cargo
de las Fuerzas Aereas Españolas.
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Avión ligero biplaza, diseñado en principio para avión de escuela de los Aero-Clubs españoles. A principios de 1956 el Ejército del Aire hace un pedido de 180 aviones, para misiones de enlace, aunque lo destina a la Academia General del Aire para enseñanza elemental, hasta 1958, que los destina a labores de enlace y son distribuidos por todas las bases.
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Monumento en la base aerea de Armilla.En los dias de
celebracion de los Campeonatos del Mundo de acrobacia
aerea.
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Esta foto, con el antecedente del Alouette del fondo ya publicado en esta galería hace mas de dos años en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=29579
refleja una avioneta (la EC-BKD) de las muchas de este modelo que entonces ya se encontraban volando en los aeroclubs y que era hasta ahora inédita en la red. Consultado el RNAC de www.aire.org, no tenían registrada su fotografía y espero aprovechen la otra copia que les he mandado para completar su ficha, en la que esta imagen encaja coherentemente. Como se observa en la ficha del RNAC, provenía de excedentes del EA, que ya las estaba traspasando a los aeroclubs del RACE por no tener un uso suficiente la cantidad de unas 182 compradas, como L.8-C, a la industria y que en San Javier, donde se mandaron media docena, se demostró que no eran realmente adecuadas. Allí se las bautizo como “Vespas” nombre que prevaleció en otros destinos y en los clubs.
Nuevo en la Base de Datos
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**Patrulla ASPA 5º Aniversario** Otro de los monumentos que pudimos descubrir dentro de la base durante el evento. Segun reza en la placa "CASA 1131 BUCKER E3-B, B.A GRANADA 1955-1984, ALCEMOS EL VUELO LA ESPERANZA NOS LLEVA DETRAS"
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**Patrulla ASPA 5ºAniversario** Despues de que la lluvia cesara y el techo de nubes levantara, vemos a los participantes partiendo desde los hangares. Foto tomada desde la Torre de Control de la Base Aerea
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**5ºAniversario Patrulla ASPA** Toma trasera de este Hughes, segun la placa conmemorativa "Al Hughes 269-C HE-20 en recuerdo de los 825 pilotos que en el se formaron entre 1979 y 2001. B.A. de Armilla Mayo 2002".
Dedicada a Jose Luis Celada que se paseo conmigo por la base para capturar estas joyas.
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