|
1334
views |
|
|
|
|
|
1409
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nueva matricula en AC CN: 1078/GITA15
Junto con el E.I.218 son los 2 unicos NH90 del Esercito Italiano.
|
|
|
|
|
|
|
|
1804
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nueva matricula en AC. CN: IX085 Unidad: 132° Gruppo CB
|
|
|
|
|
|
|
|
1702
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nueva matricula en AC y nueva Aerolínea en AC. CN: 49567 LN: 1367 Primer vuelo: 21/04/1987
|
|
|
|
|
|
|
|
1387
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nueva matricula en AC. CN: 1108/GITA19 Pertenece al 1º gruppo Sqd junto con el E.I.214 perteneciente tambien al 1º gruppo sqd
|
|
|
|
|
|
|
|
1334
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Primera vez fotografiado este AMX ACOL CN: IX105
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Compañeros sobre-volando la ciudad Herat en Afganista, Tiradores siempre atentos para la seguridad del aparato.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Éste era uno de los rincones más acogedores del lugar... bueno, a ratos. Creo que hoy sigue en las mismas condiciones que hace dos años.
|
|
|
|
|
|
|
|
1119
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Carreteando hacia la pista en uso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A la espera de la puesta en marcha una vez finalizado el proceso de carga.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Recién llegado a la plataforma, la tripulación se prepara para descargar el avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Abandonando la pista y llegando a su lugar de aparcamiento. Todo al mismo tiempo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El personal de tierra se emplea a fondo para descargar el avión lo antes posible en este día lluvioso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión estaba basado en el aeropuerto de Herat. Estaba operado por Air Serv International, al igual que muchos otros que volaban en Afganistán. Al igual también que muchos otros, no llevaba ningún tipo de decoración, salvo la matrícula. En esta foto se puede observar el mal estado de la plataforma, mismo estado en el que se encontraba la pista.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este otro Mi-17 (o Mi-8. Sinceramente, me lio con estos aparatos), llevando sólo los colores de la bandera de Afganistán en su "tail boom" como identificación, pertenece a Tryco, que es la compañía petrolera que opera en el país. Aquí está en la plataforma de Herat poco antes de despegar hacia el helipuerto que la compañía tiene en Kabul.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tomándose un respiro antes de continuar el viaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Durante una prueba de motor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Estacionado en la plataforma de Herat con un 737 de Kam Air al fondo antes de salir hacia Kabul
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este "Candid" es un asiduo visitante de Torrejón. Aquí está saliendo de pista en el otro extremo de su trayecto.
|
|
|
|
|
|
|
|