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Versión biplaza de entrenamiento.
C/N: F006
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Versión monoplaza de reconocimiento y ataque a tierra de la Luftwaffe aunque este ejemplar se muestre de manera ficticia con el esquema y numerales del MM5257 de la Aeronautica Militare.
C/N: D438
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Como indican sus siglas aparato con funciones de Alerta temprana aerotransportada de los que se construyeron 44 ejemplares.
La instalación de los equipos necesarios entre los que destaca el radomo del radar AN/APS-20F obligaron a diversas y complicadas modificaciones como fueron, entre otras, eliminar la cabina del observador, creación de otra cabina a la que se accedía por escotillas situadas junto al borde de ataque de las alas, instalación de los escapes en nueva posición, cambios en el estabilizador vertical, tren de aterrizaje más largo y mayor altura del aparato por tanto...
Tantos y tan profundos cambios que casi podría decirse que es una nueva aeronave con respecto a la versión ASW
C/N: F9433
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Compañía que nunca llegó a realizar operaciones.
Ex German Air Force 52+56
c/n: 065.
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Versión de reconocimiento del Draken.
Code 60, c/n: 35-931.
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Se muestra con el numeral falso 33-TN.
c/n. 310
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Resulta curioso comprobar que aquí contamos en el Museo del Aire con uno de los poquísimos Heinkel He-111 que quedan en el mundo y en algunos museos de Alemania, como éste, muestren el C-2111 como ejemplo de aquellos.
Este ejemplar está rotulado con el numeral falso G1+FL.
c/n:145
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En 1955, este aparato transportó al Canciller Konrad Adenauer hasta Moscú para liberar a los últimos prisioneros alemanes de la II Guerra Mundial.
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En 1955, este aparato transportó al Canciller Konrad Adenauer hasta Moscú para liberar a los últimos prisioneros alemanes de la II Guerra Mundial.
C/N: 1049G4604
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Ex USAAF 42-100997, Ex Royal Jordanian Air Force 111.
c/n: 19460
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