 |
|
678
views |
|
|
|
|
 |
|
2890
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Según comentaban los spotters locales la llegada del vuelo de Alitalia era un buen motivo para acercarse a Kai Tak a ver "lo que pasaba". Efectivamente los italianos las pasaban canutas...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1697
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Quien les iba a decir a los muy "eficientes" suizos que su aerolínea de bandera iba a quebrar cuatro años después de hacer esta foto...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
878
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una compañía que vuela a Europa (AMS) precisamente con este modelo de avión. Aquí lo vemos alineando en la 13
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
926
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fotografiado cuando esta librea estaba siendo sustituida por la actual, puede que más moderna pero mucho menos vistosa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1135
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con la distintiva librea gris-metal de NW Cargo. Este avión permanece aparcado en la actualidad en Marana
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1031
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En esta foto de un Jumbo alineado en la pista 13 se puede ver lo cerca de la pista que estaban las casas de alrededor. Se ve entre otros el garaje de la Ferrari cuya terraza fue en tiempos uno de los mejores lugares de espoteo de Kai Tak, aunque los dueños hartos de tanto "hooligan spotter" decidieron prohibir la entrada poco antes de mi visita
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
946
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En este "rampshot" de un carguero de Air Hong Kong en mantenimiento en HAECO podemos ver lo realmente altos que eran los rascacielos que rodeaban Kai Tak. Vamos, como si estuviese en la Castellana o en la Diagonal
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
992
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este llegó un poco pasado a la curva de Checkerboard Hill lo que provoca que aún siga corrigiendo en muy corta final a la pista 13
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
888
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un pelín alto pero bien alineado con la pista. Este Jumbo 400 fue hace poco transformado a carguero
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
876
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lugar apto para fumadores parece decir la escena, por la publicidad y por las estelas del avión...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1118
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dadas las "diabólicas" características de Kai Tak se estableció en la parte final de la aproximación a la pista 13 (la más habitual) un sistema llamado IGS (Instrument Guidance System) en lugar del habitual ILS. Gracias al IGS el avión "sorteaba" la colina (Checkerboard Hill) y viraba a la derecha para conseguir alinearse a la pista 13
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1217
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí vemos a la subsidiaria de Cathay para operaciones de carga. Hace un par de años los B747 pasaron a Cathay Cargo y a su vez se adquirieron A300. Aquí vemos a uno de los Jumbo en final del IGS 13. Enfrente se puede ver el parking del aeropuerto donde estaba el "spotting spot" de las mañanas
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1229
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una de las más preciadas capturas durante mi estancia en HKG fue el Cathay con los colores especiales conmemorativos del retorno de Hong Kong a manos chinas (julio 1997). Luego pasó a manos de Air Atlanta y, como muchos de sus B747, también fue alquilado y voló con los colores de Iberia
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
893
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alguno dirá que no hacía falta irse hasta tan lejos para pillar este bicho. Y es cierto, CES volaba a Madrid en aquellos tiempos, creo recordar que un par de veces a la semana y con escala en Bruselas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1045
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
EE.UU. se ha caracterizado por tener los cargueros más costrosos del mundo occidental. Los Jumbos no podían ser menos y aquí tenemos un serie 100 cosecha del 71 y que ha estado en servicio hasta hace unos pocos meses
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1457
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro wide-body de Thai poco habitual por Europa es el 777-200. Aquí saliendo de la niebla para aterrizar en la 13
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
933
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante su existencia Kai Tak fue junto a Gatwick los dos aeropuertos de una sola pista más transitados del mundo. Es decir, una pesadilla para pilotos y controladores y un paraíso para los spotters. Aquí vemos a este A333 de Garuda entrando en pista 13 para despegue
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
815
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Thai tiene una flota básicamente compuesta por varios modelos de wide-bodies. Uno de los menos conocidos por Europa, dado que sólo efectúan vuelos en Asia y Oceanía, es el A330. Aquí vemos uno abrirse paso entre la niebla para tomar en la pista 13
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
868
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras pasar Checkerboard Hill virando para tomar en la 13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
