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Yak-52 participante en la CTVA09 de JACA
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El resultado -desde la situación vista en mi foto enviada antes que esta - fue un resbale a la derecha ciñéndonos al terreno, perdiendo la altura mínima para rodear la colina.
Esta foto no la he nivelado con la referencia del horizonte, al contrario que la anterior (es esta era poca la inclinacion), ya que en este caso (corregida solo parcialmente) creo que se perdería la sensación del momento que debe transmitir la imagen. Por otro lado repasando las aceptadas aquí desde cockpits, la nivelación varia según los casos entre la del avión y la del horizonte sin predominar ninguna.
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La montaña no parecía que se iba a quitar y, dada la poca fe del instructor y un descenso mantenido (sin motor) de poco mas de 1 m/s, el suave viraje a la derecha parecía la mejor solución.
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Hecha pocos minutos después que la anterior subida sobre este vuelo, mi piloto abrió el gancho que sujetaba el cable de remolque y la Robin viró inmediatamente a la izquierda, desviándose de nuestro rumbo. Nosotros hicimos inmediatamente lo contrario suavemente. La velocidad disminuyó notablemente de forma casi instantánea dejándonos una sensación de que ya íbamos libres flotando como pájaros ante aquel precioso panorama.
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Castor fantoba rodando a plataforma de LECI
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CTVA´09 Santa Cilia de Jaca
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Super Decathlon de Miguel, estacionada en la plataforma de Jaca
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Avion de Velarde, en la prueba de motor en la CTVA09 de Jaca
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Aquí ya nos quedan pocos minutos de vuelo. Con rumbo 270 (brújula flotante arriba), paralelos inversamente a la dirección de despegue, iniciamos un trafico contrario al de entonces. Es un placido descenso a mas de 1 m/s (variómetro de la derecha) a algo menos de 100 kms/h (anemómetro arriba izqda) y vamos a rebasar el nivel 30 hacia abajo (creo que unos 1000 mts snm, pero a unos 300 sobre la pista, según el altímetro de abajo izqda). Los instrumentos del centro no se muy bien de que iban, salvo el pequeño de abajo que era el control de radio - que solo lo tenia yo-, y el piloto me decía que subiera o bajara el volumen si él tenia problemas con la torre. Esta vez me llevé la cámara al ojo derecho saltándome la prohibición, ( ¡...silencio..! ) con lo que horizonte y nivel transversal del avión coincidieron aunque mas bien de casualidad y con pocas correcciones. (screeners contentos) ha salido nivelada "de buten"..
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Casi ya estabilizados tras el viraje, volvemos con rumbo 07 aproximadamente, buscando la dirección paralela a la 09, la contraria a la 27 por la que habíamos despegado. Ascendíamos a unos 3 m/s. remolcados a unos 130 kms/h, según marcaban los instrumentos visibles en la foto. Abajo derecha el pueblecito de Javierregay y a la izquierda el río que baja del Valle de Hecho.
Excepcionalmente en esta foto coinciden el horizonte natural con el del avión ya que íbamos nivelados en ese momento. Solo es pura casualidad que espero emocione a los screeners, salvo que piensen en el resto de tenues reflejos imposibles de evitar.
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Acrobacia sobre el aeródromo de Santa Cilia de Jaca
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Visto en el Festival Aeromoto 2001. Nuevo registro en A. C.
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Para mi gusto, la más bonita.
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Un poco de historia. El 13 de abril de 2001 ya tuvo un incidente en Shotton Colliery Airfield, County Durham, el comandante que pilotaba tenía 74 años.
Definitivamente, el 13 de enero de 2008 (está claro que el 13 da mala suerte) se produjo su fatal desenlace: La aeronave realizaba el segundo vuelo del día lanzando paracaidistas en el aeródromo de Santa Cilia (Huesca). En la aeronave iban el piloto y 5 personas que iban a saltar. Cuando llevaba, aproximadamente, 10 minutos de vuelo, a 3500 ft de altura, el piloto sitió un ruido muy fuerte a la vez que el parabrisas se le llenaba de aceite. También notó una pérdida de potencia en el motor. Apagó el motor e indicó a los paracaidistas que abandonaran la aeronave. Seguidamente realizó un aterriizaje de emergencia a 500 metros de Abay (Jaca).
Dos de los paracaidistas sufrieron lesiones de importancia en el salto.
La aeronave perdió la rueda de morro en la carrera de aterrizaje y presentaba un agujero en el cárter del motor.
Datos obtenidos de la web de Fomento.
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Calentando motores para ensayo vuelo acrobático en Santa Cilia
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