 |
|
815
views |
|
|
|
|
 |
|
728
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Despegue de uno de los dos ASW-20 participantes al campeonato, con pilotos españoles.
Es nuevo registro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En enero de 2011 fué fotografiado en el Sailplane Grand Prix de Santiago de Chile, (Municipal de Vitacura) cuyas fotos fueron publicadas en esta página. Esta vez lo ha sido en el Sailplane Grand Prix Spain 2014 en La Cerdanya, siendo llevado en esta imagen a la pista 25.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
SGP Spain 2014. ASG-29 del piloto Austriaco en primer término, con cúmulos en formación en la sierra del Cadí detrás, lo cual es indicativo de un buen día para la competición, como previsto y anunciado.
Es nuevo registro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En descenso despues de un remolque, ya en final de la 07 para aterrizar.
c/n 11480. Es nuevo registro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
c/n 101A0627. Es nuevo registro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Equipado con motor auxiliar SOLO 2350 de 18hp. Unicamente para evitar tomas fuera de campo, pero no para despegue autónomo.
Es nuevo registro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
FAI Sailplane Grand Prix. La Cerdanya 2014.
Los veleros están ya listos para ser remolcados a la pista mientras los pilotos atienden el "briefing"
Es nuevo registro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Subiendo a la Turbo Porter en orden inverso al salto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La Rallye en busca de un nuevo remolque de velero.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El DG-505 MB despegando, gas a fondo, 64 cv., 22m. de envergadura, 600 kgs.(aprox.) y profundidad a tope.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Veterana Piper Aztec,
cn.27-2938/1965.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Grand Caravan, cn.208B-1197/2006.
eng. PT6A-114A.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando a cabecera para despegue autónomo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cargados a tope, rodando a cabecera de pista para despegar y saltar sobre La Cerdanya.
Nuevo registro en AC.
ex EC-LXG, cn.924.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Apoyándose en la pequeña rueda de su marginal izquierdo, el DG-505 se dirige a cabecera para despegar autonomamente.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
859
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión fabricado por CASA, voló con el Ejército del Aire hasta ser dado de baja en vuelo. Es entregado a la Dirección Gral.de Aviación Civil que a su vez lo entrega a la Fundación Parc Aeronautic de Catalunya. En la vida militar este aparato fue el E.3B-556. Foto que recibí de mi buen amigo Carlos Salazar González.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
